Vpliv priklopa potniških ladij na porabo električne energije v pristanišču

Drlink, Emi (avtor), Pantoš, Miloš (mentor)

Septembra 2023 je Evropska komisija sprejela uredbo o uporabi obnovljivih in nizkoogljičnih gorivih v pomorskem prometu ter vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva. Državam članicam nalaga, da morajo do konca leta 2029 v pristaniščih zagotoviti minimalno oskrbo z električno energijo z obale za potniške in kontejnerske ladje. Elektrifikacija pristanišč bo za prehod v nizkoogljično družbo ključnega pomena, vendar zahteva znatne spremembe že obstoječih elektroenergetskih omrežij. Posledično je jasno, da bo morala Evropska unija oblikovati ustrezne predpise in spodbujevalne ukrepe, da bodo omenjeni projekti imeli primerno podporo. Z namenom upoštevanj nove uredbe in potrebe po večji priključni moči se v pristanišču pripravlja projekt za priklop ladij na električno omrežje z obale. Posledično bi se zmanjšale emisije v pristaniščih in bi tako bil podprt zeleni prehod ladjarjev. V pristanišče skozi leto pripluje veliko ladij, ki se bodo v bodoče napajale z obale, vendar predstavljajo med vsemi največje porabnike potniške ladje. Iz tega razloga je diplomska naloga osredotočena prav na te, saj njihova povprečna poraba lahko doseže tudi do 20 MW priključne moči. Namen diplomskega dela je prikazati vpliv potniških ladij na porabo električne energije pristanišča. S pomočjo modela bom tako napovedala porabo ter konično moč različnih potniških ladij, s čimer bo pristanišče lahko priskrbelo zadostno količino energije ob priklopu ladje. Do željenih rezultatov sem prišla s pomočjo K-means razvrščanja ter metodama komolca in silhuete. Program v okolju MATLAB je podatke z omenjenim K-means algoritmom razdelil v želeno število profilov, s čimer sem prišla do tipskih porab pristanišča in ladij. Rezultate sem na koncu primerjala med seboj in porabo ladij prištela k že znani porabi pristanišča. Porabo sem analizirala v dveh scenarijih, in sicer v vročih poletnih dnevih ter oblačnih hladnejših. S tem sem potrdila svojo hipotezo, da bodo potniške ladje na porabo v pristanišču različno vplivale glede na njihovo velikost in njihov čas prihoda. Največjo porabo bodo doprinesle velike potniške ladje v sončnih dnevih, ko je ta lahko 12-krat večja.

• Jezik: Slovenski jezik
• Ključne besede: MATLAB, K-means, prediktivna analitika, poraba energije ladij, pristanišče.
• Vrsta gradiva: Diplomsko delo/naloga
• Tipologija: 2.11 - Diplomsko delo
• Organizacija: FE - Fakulteta za elektrotehniko
• Leto izida: 2025
• PID: 20.500.12556/RUL-172084
• COBISS.SI-ID: 249336067
• Datum objave v RUL: 05.09.2025

Sekundarni jezik

• Jezik: Angleški jezik
• Naslov: The Impact of Cruise Ship Shore Power Connection on Electricity Consumption in Ports

Izvleček

In september 2023, the European Commission adopted a regulation on the use of renewable and low-carbon fuels in maritime transport and the establishment of alternative fuels. Member states are required to ensure a minimum supply of shore-side electricity for cruise and container ships in ports by the end of 2029. Electrification of ports will be crucial fort he transition to a low-carbon society, but it requires significant changes to existing power grids. Consequently, it is clear that the European Union will need to formulate appropriate regulations and incentive measuers to support these projects. To comply with the new regulation and the need for greater connection power, a project is being prepared in the port to connect ships to the shore power grid. This would reduce emissions in ports and support the green transition of shipping companies. Throughout the year, many ships arrive at the port, which will be powered from the shore in the future, but cruise ships are the largest consumers among them. For this reason, the thesis focuses on these, as their average consumption can reach up to 20 MW of connection power. The purpose of the thesis is to show the impact of cruise ships on the port's electricity consumption. Using a model, I will predict the consumption and peak power of different cruise ships, enabling the port to provide sufficent energy upon connection. I achived the desired results using K-means clustering and the elbow and silhoutette methods. The MATLAB program divided the data into the desired number of profiles using the K-means algorithm, allowing me to identify typical consumption profiles for the port and ships. I compared the results and added the ship consumtion to the already known port consumption. I analyzed the consumption in two scenarios: hot summer days and cloudy cooler days. This confirmed my hypothesis that cruise ships will have different impacts on port consumption depending on their size and arrival time. The largest consumption will be contributed by large cruise ships on sunny days, when it can be up to 12 times grater.

• Ključne besede: MATLAB, K-means, predictive analytics, ship energy consumtion, port.