Vaš brskalnik ne omogoča JavaScript!
JavaScript je nujen za pravilno delovanje teh spletnih strani. Omogočite JavaScript ali pa uporabite sodobnejši brskalnik.
Repozitorij Univerze v Ljubljani
Nacionalni portal odprte znanosti
Odprta znanost
DiKUL
slv
|
eng
Iskanje
Napredno
Novo v RUL
Kaj je RUL
V številkah
Pomoč
Prijava
Podrobno
Development and analysis of rightsized powertrains for small urban vehicles
ID
Pippuri-Mäkeläinen, Jenni
(
Avtor
),
ID
Rupnik, Urban
(
Avtor
),
ID
Vukotić, Mario
(
Avtor
),
ID
Manko, Roman
(
Avtor
),
ID
Alić, Alen
(
Avtor
),
ID
Čorović, Selma
(
Avtor
),
ID
Miljavec, Damijan
(
Avtor
),
ID
Farzam Far, Mehrnaz
(
Avtor
),
ID
Keränen, Janne
(
Avtor
),
ID
Antila, Marko
(
Avtor
)
PDF - Predstavitvena datoteka,
prenos
(1,55 MB)
MD5: C814CE960AF4E962481025A363E2AC37
URL - Izvorni URL, za dostop obiščite
https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-031-89444-2_27
URL - Izvorni URL, za dostop obiščite
https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-031-89444-2?page=2#toc
Opis: Datoteka konferenčnega prispevka je dostopna na linku nadrejene monografije (zbornika).
Galerija slik
Izvleček
This work provides an overview of the key steps involved in designing an electric powertrain for an L7 category vehicle intended for urban and suburban environments. It focuses on mission-specific rightsizing and physical integration into small vehicles. Synthetic driving cycles of Helsinki, Finland, and Regensburg, Germany, created via activity-based transport modeling and dynamic vehicle simulation reveal that urban use cases do not require high power and torque. This allows for smaller battery capacities and electric motor ratings, leading to cost savings in mass production. Moreover, this paper introduces two powertrain variants: a low voltage option and an extensive high voltage option with both conventional conductive and wireless charging systems. The high voltage variant was selected for implementation and for that, the first measurement results are presented. Both low voltage and higher voltage options are technically feasible, but if wireless charging is preferred, the higher voltage configuration is more suitable from a system design perspective.
Jezik:
Angleški jezik
Ključne besede:
L7 category vehicle
,
electric powertrain
,
design
,
computational analysis
,
laboratory measurements
Tipologija:
1.08 - Objavljeni znanstveni prispevek na konferenci
Organizacija:
FE - Fakulteta za elektrotehniko
Status publikacije:
Objavljeno
Različica publikacije:
Objavljena publikacija
Leto izida:
2025
Št. strani:
Str. 191–197
PID:
20.500.12556/RUL-169180
UDK:
621.313/.314:629.331-83
ISSN pri članku:
2196-5552
DOI:
10.1007/978-3-031-89444-2_27
COBISS.SI-ID:
236057347
Datum objave v RUL:
16.05.2025
Število ogledov:
351
Število prenosov:
95
Metapodatki:
Citiraj gradivo
Navadno besedilo
BibTeX
EndNote XML
EndNote/Refer
RIS
ABNT
ACM Ref
AMA
APA
Chicago 17th Author-Date
Harvard
IEEE
ISO 690
MLA
Vancouver
:
Kopiraj citat
Objavi na:
Gradivo je del zbornika
Naslov:
Transport transitions
COBISS.SI-ID:
236041987
Gradivo je del revije
Naslov:
Lecture notes in mobility
Skrajšan naslov:
Lect. notes mobil.
Založnik:
Springer
ISSN:
2196-5552
COBISS.SI-ID:
189926147
Licence
Licenca:
CC BY 4.0, Creative Commons Priznanje avtorstva 4.0 Mednarodna
Povezava:
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.sl
Opis:
To je standardna licenca Creative Commons, ki daje uporabnikom največ možnosti za nadaljnjo uporabo dela, pri čemer morajo navesti avtorja.
Sekundarni jezik
Jezik:
Slovenski jezik
Ključne besede:
kategorija vozil L7
,
električni pogon
,
oblikovanje
,
računalniška analiza
,
laboratorijske analize
Projekti
Financer:
EC - European Commission
Številka projekta:
101006747
Naslov:
RECONFIGURABLE LIGHT ELECTRIC VEHICLE
Akronim:
REFLECTIVE
Podobna dela
Podobna dela v RUL:
Podobna dela v drugih slovenskih zbirkah:
Nazaj