Roundabout capacity estimation model considering driver behaviour on the exiting and entry flows

Žura, Marijan (avtor)

Roundabout capacity estimation has been the subject of several types of research in recent decades. Most of the analyses are based on the empirical or analytical models (e.g. gap acceptance theory) considering various kinds of conflicting flows, namely entry, circulating, and exit-ing flow. The drivers on the exiting flow either obey the traffic rule (use the right-turn indicator) or disobey the traffic rule (do not use the right-turn indicator). Accord-ing to the reviewed literature, the impact of these driv-ers on the roundabout capacity has not been studied to a greater extent. Therefore, this study aims to develop an analytical roundabout capacity estimation model that also takes into account a share of exiting flow. It extends Brilon-Wu’s model, by including the impact of exiting drivers who disobey the traffic rule on the gap accep-tance of the entering drivers. The proposed model was validated using the quasi-observation data generated by a microscopic model. The results obtained by our model were compared with Bovy’ and Yaps’ empirical models as well as Brilon-Wu’s analytical model for a single-lane roundabout. Using the RMSE and regression analysis, it is proved that the proposed model outperforms the exist-ing models in terms of estimating the capacity and delays of roundabouts.

• Jezik: Angleški jezik
• Ključne besede: roundabout, capacity, driving behaviour, entry flow, exiting flow, gap acceptance theory
• Vrsta gradiva: Članek v reviji
• Tipologija: 1.01 - Izvirni znanstveni članek
• Organizacija: FGG - Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo
• Status publikacije: Objavljeno
• Različica publikacije: Objavljena publikacija
• Leto izida: 2022
• Št. strani: Str. 397-405
• Številčenje: Vol. 34, no. 3
• PID: 20.500.12556/RUL-137828
• UDK: 656.1
• ISSN pri članku: 0353-5320
• DOI: 10.7307/ptt.v34i3.3973
• COBISS.SI-ID: 111337475
• Datum objave v RUL: 01.07.2022

Gradivo je del revije

• Naslov: Promet
• Skrajšan naslov: Promet
• Založnik: Fakultet prometnih znanosti, Fakulteta za pomorstvo in promet, Universita degli studi di Trieste, Istituto per lo studio dei transporti nell'integrazione economica europea, Fakultet za saobračaj i komunikacije, Fakulta prevadzky a ekonomiky dopravy a spojov, Dopravni fakulta Jana Pernera
• ISSN: 0353-5320
• COBISS.SI-ID: 1416196

Licence

• Licenca: CC BY 4.0, Creative Commons Priznanje avtorstva 4.0 Mednarodna
• Povezava: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.sl
• Opis: To je standardna licenca Creative Commons, ki daje uporabnikom največ možnosti za nadaljnjo uporabo dela, pri čemer morajo navesti avtorja.
• Začetek licenciranja: 31.05.2022

Sekundarni jezik

• Jezik: Slovenski jezik

Izvleček

Ocena prepustnosti krožišč je bila tema vrste raziskav v zadnjih desetletjih. Večina analiz bazira na empiričnih ali analitičnih modelih (npr. teorija sprejemljivih vrze-li), pri čemer upošteva različne vrste konfliktnih tokov (vhodni, krožni in izhodni tokovi). Vozniki na izvozu la-hko upoštevajo ali pa ne upoštevajo pravila obvezne up-orabe desnega smernega kazalca. Glede na pregledano literaturo vpliv voznikov, ki ne upoštevajo tega pravila, na prepustnost krožišča, ni dobro raziskan. Zato smo se odločili razviti analitični model, ki upošteva tudi del iz-voznega prometnega toka. Ta model nadgrajuje model Brilon-Wu. Predlagani model je bil preverjen z uporabo “kvazi” opazovanih podatkov, ki so bili generirani z up-orabo mikroskopskih simulacij. Rezultate smo primerjali z rezultati empiričnih modelov Bovy in Yap ter z anal-itičnim modelom Brilon-Wu za enopasovna krožišča. Z uporabo RMSE in regresijske analize smo dokaza li, da predlagani model daje boljše rezultate kot do sedaj upo-rabljani modeli.

• Ključne besede: krožišče, prepustnost, obnašanje voznikov, vhodni tok, izvozni tok, teorija sprejemljivih vrzeli