Stabilnost prenosa navora pri sistemih s spremenljivo hitrostjo je odvisna od delovanja mokre torne sklopke kot ključnega elementa. Deformacija in ukrivljenost sklopnih plošč pri tem pomembno vplivata na obratovalne motnje. V tej študiji so bile raziskane vklopne značilnosti ukrivljenih tornih parov z razvojem modela nosilnosti med ploščami. Model združuje geometrijske značilnosti, značilnosti toka, mikroskopske kontaktne lastnosti ter lastnosti sile in pomika ločilne vzmeti in ukrivljenih plošč. S sklopitvijo aksialnega in obodnega gibanja so bili kvantitativno določeni ključni parametri, vključno z nosilnostjo med ploščami in prenesenim navorom. Rezultati kažejo, da proces vklopa ukrivljenega tornega para sestavljata izključno fazi stiskanja in mešanega trenja, ki ustrezata fazam brez stika, deformacije in plastičnega obnašanja jeklene plošče. V fazi stiskanja je tlak bata uravnotežen izključno s hidrodinamičnim tlakom oljnega filma, medtem ko je v fazi mešanega trenja podprt s kombinacijo tlaka oljnega filma in sil mikrostika hrapavosti. Poleg tega torni par tipa 2 izkazuje nekoliko manjši prenos navora zaradi upora pri prenosu trenja. Preizkusi vklopa, izvedeni na napravi MM6000, potrjujejo zanesljivost predlaganega modela, saj napake v času vklopa ne presegajo 8,5 %.
|
