Polimerni kompoziti so nepogrešljivi tribološki materiali v širokem spektru inženirskih aplikacij, vključno z zobniki, ležaji, sklepnimi vsadki in avtomobilskimi komponentami. V mnogih od teh aplikacij je prisotnost tekočega maziva neizogibna, kar zahteva temeljito razumevanje obnašanja kompozitov v pogojih mazanja. Vendar pa je z naraščajočim poudarkom na varstvu okolja uporaba maziv na osnovi naftnih olj, zlasti v bližini vodnih okolij, kot so ladje, črpalke in turbine, vse bolj vprašljiva. Ocene kažejo, da se od 30–40 milijonov ton maziv, porabljenih letno, približno 55 % sčasoma vrne v okolje, pri čemer je približno 95 % teh na osnovi nafte. Ti sistemi prispevajo k emisijam in izčrpavanju virov, kar spodbuja zanimanje za razvoj tehnologij maziv brez naftnih derivatov. Nekatere možne alternative so sprejemljiva nadomestna maziva, kot so estri in glicerol, ali celo zgolj voda, ki je obilno na voljo in brez emisij. Tribološka učinkovitost polimernih kompozitov se pogosto razlikuje med suhim drsenjem in drsenjem v pogojih mazanja, saj je prispevek polimera in polnil v različnih okoljih različen. Medtem ko je bilo veliko raziskav osredotočenih na vlogo različnih polnil v pogojih mazanja z vodo, je na voljo le omejeno znanje o drugih alternativnih mazivih. V zadnjem času se je osredotočenost na področju polimernih kompozitov premaknila k sistemom z več polnili, ki lahko ob sinergijskem delovanju nudijo boljšo učinkovitost v primerjavi s kompoziti z enim samim polnilom. Kljub temu pa obstoječa literatura ne ponuja jasnih odgovorov na več ključnih vprašanj, vključno s posamezno vlogo materiala polnila in njegovega merila ter naravo in vplivom interakcij med polnili ter med polnili in mazivom na skupno zmogljivost. Ta disertacija raziskuje omenjene vrzeli in prinaša globlji vpogled v mehanizme, ki določajo obnašanje več-polnilnih polimernih kompozitov pri mazljivem drsenju.
|
