Določitev verjetnostnih porazdelitev časovnih razmakov med vozili za prometno modeliranje nesemaforiziranih in krožnih križišč v slovenskem prostoru : magistrsko delo

Matos, Matej (avtor), Maher, Tomaž (mentor), Marsetič, Rok (komentor)

Nesemaforizirana križišča so najpogostejša oblika križišč. Četudi so njihove pretočnosti morda manjše od ostalih vrst križišč, igrajo pomembno vlogo v prometni mreži. Magistrska naloga obravnava sprejemljive razmake v nesemaforiziranih ter krožnih križišč. Za dimenzioniranje nesemaforiziranih križišč in krožnih križišč se uporabljajo modeli sprejemljivega razmaka. Glavna parametra teh modelov sta kritični razmak (tc) in čas sledenja (tf). Kapacitetni izračuni po teoriji sprejemljivega razmaka so narejeni po metodlogiji HCM, ki jo priznava in predpisuje tudi Direkcija RS za infrastrukturo za semaforizirana in nesemaforizirana križišča in je določena s Pravilnikom o projektiranju cest (Ur.l. RS, št. 91/2005, Ur.l. RS, št. 26/2006, 109/2010-ZCes-1) ter Pravilnikom o cestnih priključkih na javne ceste (Ur.l. RS, št. 86/2010, Ur.l. RS, št. 109/2010-ZCes-1). Slednja podaja vrednosti kritičnih razmakov in časov sledenja, kateri niso nujno reprezentativni za slovenski prostor. Cilj magistrske naloge je določitev kritičnih razmakov in časov sledenja za slovenski prostor. Za pridobitev časovnih razmakov ter časov sledenja iz video posnetkov križišč se koristijo usluge češkega podjetja RCE systems s.r.o. in njihovim produktom v oblaku DataFromSky TrafficSurvey. Čas sledenja neposredno izmeri programsko orodje medtem, ko kritični razmak določimo po eni izmed številnih statističnih metod. Izmerjene vrednosti parametrov tc in tf v slovenskem prostoru so nato primerjane s kapacitetnimi analizami različnih modelov v programskem orodju SIDRA INTERSECTION 9.0.

• Jezik: Slovenski jezik
• Ključne besede: sprejemljiv časovni razmak, kritični razmak, čas sledenja, nesemaforizirana križišča, krožna križišča, DataFromSky Viewer, SIDRA INTERSECTION 9.0
• Vrsta gradiva: Magistrsko delo/naloga
• Tipologija: 2.09 - Magistrsko delo
• Organizacija: FGG - Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo
• Kraj izida: Ljubljana
• Založnik: [M. Matos]
• Leto izida: 2021
• PID: 20.500.12556/RUL-125622
• UDK: 519.2:656.11(497.4)(043.3)
• COBISS.SI-ID: 68527107
• Datum objave v RUL: 28.03.2021

Sekundarni jezik

• Jezik: Angleški jezik
• Naslov: Determination of probabilistic distributions of time headways between vehicles for traffic modeling of unsignalized intersections and roundabouts in Slovenia : master thesis

Izvleček

Unsignalized intersections are the most common form of intersections. Although their capacities are usually lower than other types of intersections, they have an important role in the transport network. The article deals with gap acceptance parameters at unsignalized intersections and roundabouts. Gap acceptance models are used for analyzing unsignalized intersections and roundabouts. The main parameters of these models are the critical gap (tc) and follow-up time (tf). Capacity analysis are done according to the HCM methodology, which is also recognized and prescribed by the Slovenian Infrastructure Agency for signalized and unsignalized intersections and determined by the Pravilnik o projektiranju cest (Ur.l. RS, št. 91/2005, Ur.l. RS, št. 26/2006, 109/2010-ZCes-1) and Pravilnik o cestnih priključkih na javne ceste (Ur.l. RS, št. 86/2010, Ur.l. RS, št. 109/2010-ZCes-1). They give values of critical gaps and follow-up times, which are not necessarily representative for Slovenian drivers. The goal is to determine critical gaps and follow-up times for drivers in Slovenia. Services from RCE systems s.r.o. and their cloud product DataFromSky TrafficSurvey are used to obtain gap times and follow-up times from recorded videos of intersections. Follow-up times are measured directly by the software, while the critical gap is determined by one of many statistical methods. The obtained results for Slovenian drivers are then compared with the capacity analyzes of various models used with the micro-analytical software SIDRA INTERSECTION 9.0.

• Ključne besede: gap acceptance, critical gap, follow-up time, unsignalized intersections, roundabouts, DataFromSky Viewer, SIDRA INTERSECTION 9.0