Numerična karakterizacija upogibne togosti ležaja kolesnega elektromotorja

Čuk, Matej (avtor), Mole, Nikolaj (mentor)

Vsebina magistrske naloge obravnava numerično-analitični izračun upogibne togosti avtomobilskega ležaja tretje generacije ter njegovo validacijo s pomočjo testnega preizkuševališča. V začetnem delu naloge je bila upogibna togost izračunana s pomočjo metode končnih elementov in uporabe internega analitičnega računala podjetja, nadalje pa je bil izveden eksperiment s pomočjo namenskega preizkuševališča. Predstavitev in analiza dobljenih rezultatov je prikazana v zaključnem delu te naloge.

• Jezik: Slovenski jezik
• Ključne besede: kolesni elektromotor, upogibna togost ležaja, metoda končnih elementov, eksperimentalna validacija
• Vrsta gradiva: Magistrsko delo/naloga
• Tipologija: 2.09 - Magistrsko delo
• Organizacija: FS - Fakulteta za strojništvo
• Kraj izida: Ljubljana
• Založnik: [M. Čuk]
• Leto izida: 2024
• Št. strani: XXII, 62 str.
• PID: 20.500.12556/RUL-155418
• UDK: 621.822:620.174:519.61(043.2)
• COBISS.SI-ID: 191945987
• Datum objave v RUL: 30.03.2024

ČUK, Matej, 2024, Numerična karakterizacija upogibne togosti ležaja kolesnega elektromotorja [na spletu]. Magistrsko delo. Ljubljana : M. Čuk. [Dostopano 6 april 2025]. Pridobljeno s: https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?lang=slv&id=155418

Sekundarni jezik

• Jezik: Angleški jezik
• Naslov: Numerical characterization of bending stiffness of in-wheel electric motor bearing

Izvleček

The content of the following master's thesis addresses the numerical-analytical calculation of the bending stiffness of a third generation wheel hub bearing, along with its experimental validation. In the initial part of thesis, the bending stiffness was calculated with combination of finite element method and company's internal analitical calculator. In the next section of the thesis, an experiment was carried out with the help of a dedicated testing rig. A comparison and analysis of the obtained results is presented in the final part of the thesis.

• Ključne besede: in-wheel motor, bending stiffness of wheel hub bearing, finite elements method, experimental validation