izpis_h1_title_alt

Uporaba TBM tehnologije pri gradnji predorov in ocena vplivov na okolje : magistrsko delo
Volk, Boštjan (Avtor), Logar, Janko (Mentor) Več o mentorju... Povezava se odpre v novem oknu, Jovičić, Vojkan (Član komisije za zagovor), Vižintin, Goran (Član komisije za zagovor), Šelih, Jana (Član komisije za zagovor), Brilly, Mitja (Član komisije za zagovor)

URLURL - Predstavitvena datoteka, za dostop obiščite http://drugg.fgg.uni-lj.si/6155/ Novo okno
.pdfPDF - Predstavitvena datoteka, prenos (17,68 MB)
URLURL - Izvorni URL, za dostop obiščite http://drugg.fgg.uni-lj.si/6155/ Novo okno

Izvleček
Sestavni del razvoja mest je izgradnja infrastrukture, katero gradimo z namenom izboljšanja prometnih povezav in nadaljnjega razvoja mesta. V Ljubljani prometne povezave prevladujejo nad železniškimi, kar zahteva veliko uporabo površine. V ta namen je bilo pripravljenih več študij in analiz ureditve javnega in železniškega prometa v obliki podzemnih prometnic. Z nalogo smo so zadali preveriti ali obstaja možnost uporabe TBM tehnologije pri gradnji predorov in s tem razbremenitev urbanih površin. TBM tehnologija je v svetu, predvsem v urbanih jedrih, zelo razširjena. Uporabna je v tleh z različnimi naravnimi danostmi, pri čemer so mehanski vplivi na obstoječe objekte minimizirani. Kljub temu ima taka gradnja predorov vplive na podtalno vodo in okolico. Ljubljana z okolico leži na zelo raznoliki geološki podlagi. Sestavljajo jo prodni nanosi različnih starosti, različno debele plasti sedimentov, mestoma tudi lahkognetne do židke gline ter tudi kompaktna hribina permokarbonske starosti. Presoja o uporabi TBM naprave je bila narejena s poglobljenim pregledom obstoječe dokumentacije in že izvedenih projektov v tujini. Nadgrajena je bila s kriterijsko analizo izbire najprimernejše TBM naprave, na podlagi tujih smernic in strokovnih priporočil. Analiza pokaže, da sta za predvideno sestavo tal primerna dva tipa naprave in sicer EPB in naprava z izplako. Prva je primerna v finozrnatih materialih, ki so zastopani na južnem delu, druga pa v grobozrnatih, ki so pretežno v severnem delu mesta. Pričakovani vplivi TBM tehnologije na okolje so sicer manjši, kot pri drugih metodah gradnje predorov, kljub temu pa je potrebno zaradi gradnje na vodovarstvenem območju vplive omejiti v največji možni meri.

Jezik:Slovenski jezik
Ključne besede:gradbeništvo, magistrska dela, TBM tehnologija, podzemna železnica, železniški predor, Ljubljana, izbira TBM naprave, posedki dvotirnega predora, posedki enotirnega predora, vplivi na okolje, ravnanje z gradbenimi odpadki, vibracije
Vrsta gradiva:Magistrsko delo (m2)
Tipologija:2.09 - Magistrsko delo
Organizacija:FGG - Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo
Leto izida:2016
Založnik:[B. Volk]
Št. strani:XXVII, 259 str., 3 pril.
UDK:624.19 Ljubljana:656.2 Ljubljana: (043.3)
COBISS.SI-ID:7604065 Povezava se odpre v novem oknu
Število ogledov:413
Število prenosov:187
Metapodatki:XML RDF-CHPDL DC-XML DC-RDF
 
Skupna ocena:(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
:
Objavi na: Bookmark and Share

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:Application of TBM technology in Tunnel construction and Environmental impact assessment
Izvleček:
An integral part of urban city development is construction of infrastructure, which provides better transport connections and allows city to grow and develop. In Ljubljana road connections prevail over the rail connections and as such requires more urban surface. For this purpose, many studies and analysis have been made, where tunnels have been considered as an alternative. Our main goal in this thesis was to check if tunnelling with a TBM technology is applicable. TBM tunnelling in urban areas is well known around the world. It can be applied in diverse geological conditions with a milder impact on surrounding building and environment. City of Ljubljana lies on a quite diverse geological substratum, consisting of gravel deposits of different age, layers of clay with a various thicknesses, with a presence of soft to viscous clay to clayey shale of a perm carbonic age. Evaluation of the TBM application was carried out with a review of existing documentation and completed projects abroad. It has been upgraded with a criteria analysis based on different guidelines and recommendations. Results are showing that for Ljubljana ground structure, two types of a TBM machines are suitable, namely an EPB and a Slurry machine. An EPB is appropriate for fine-grained soils, which are mainly present in the southern part of the city and a Slurry machine for course-grained soils, which are mainly present in the northern part. Expected environmental impacts with a TBM tunnelling are milder in comparison with other tunnelling methods, but due to construction in a water protected area, they should be reduced to a minimum level.

Ključne besede:civil engineering, master of science thesis, TBM technology, metro, subway, railway tunnel, Ljubljana, TBM selection, double track settlement, single track settlement, environmental impact, spoil management, vibration

Podobna dela

Podobna dela v RUL:
Podobna dela v drugih slovenskih zbirkah:

Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj