izpis_h1_title_alt

Analiza meritev glavnih geometrijskih parametrov na železniških progah : diplomska naloga
Tomljanovič, Smiljan (Avtor), Zgonc, Bogdan (Mentor) Več o mentorju... Povezava se odpre v novem oknu, Šemrov, Darja (Komentor), Logar, Janko (Član komisije za zagovor), Maher, Tomaž (Član komisije za zagovor)

URLURL - Predstavitvena datoteka, za dostop obiščite http://drugg.fgg.uni-lj.si/3973/ Novo okno
.pdfPDF - Predstavitvena datoteka, prenos (3,43 MB)

Izvleček
Namen diplomske naloge je bila analiza meritev glavnih geometrijskih parametrov na dveh progovnih odsekih slovenskih železnic. Z upoštevanjem Pravilnika o zgornjem ustroju, UL RS št. 92/2010, European Standard, No. prEN 13848-5, 2005, Direktive 2008/57/ES o interoperabilnosti železniškega sistema v skupnosti: TSI, 2011, in UIC 518 Ed. 3 (2005) so opisani glavni geometrijski parametri (tirna širina, vegavost tira, nadvišanje tira, stabilnost tira in smer tira) na železniških progah in dovoljena odstopanja za posamezen parameter. V nadaljevanju sta opisana merilna vlaka EM 120 z oznako FMK 004 in UFM 120. Oba merilna vlak sta bila na območju slovenskih železnic uporabljena za izvajanje meritev glavnih geometrijskih parametrov. Opisana sta tudi merilna vlaka EM 250 in EM-SAT 120, ki se uporabljata za merjenje geometrijskih parametrov na progah za visoke hitrosti. V praktičnem delu sta obravnavana progovna odseka Jesenice – Bohinjska Bistrica in Lesce Bled – Žirovnica. Za progovni odsek Jesenice – Bohinjska Bistrica so prikazane vrednosti meritev glavnih geometrijskih parametrov, zabeležene 10.05.2011, in izboljšane vrednosti meritev glavnih geometrijskih parametrov, zabeležene 15.05.2012. Vrednosti so bile izboljšane zaradi izvedenih vzdrževalnih del. Pri prvi meritvi z dne 10.05.2011 so bile ugotovljene najslabše vrednosti za tirno širino. Za progovni odsek Lesce Bled – Žirovnica pa so prikazane vrednosti stabilnosti tira in vegavosti tira, izmerjene dne 19.04.2010 in 10.11.2010. Iz meritev z dne 10.11.2010 je razvidno, da so bile vrednosti stanja proge izboljšane. Za isti progovni odsek je narejena tudi primerjava kvalitete tira na 500 m za obdobje od leta 2008 do 2010.

Jezik:Slovenski jezik
Ključne besede:diplomska dela, gradbeništvo, UNI, glavni geometrijski parametri, tirna širina, vegavost tira, nadvišanje tira, stabilnost tira, smer tira, merilni vlak
Vrsta gradiva:Diplomsko delo (m5)
Tipologija:2.11 - Diplomsko delo
Organizacija:FGG - Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo
Leto izida:2012
Založnik:[S. Tomljanovič]
Št. strani:XVII, 86 str.
Kraj:Ljubljana
UDK:629.4:656.2(043.2)
COBISS.SI-ID:6012769 Povezava se odpre v novem oknu
Število ogledov:434
Število prenosov:98
Metapodatki:XML RDF-CHPDL DC-XML DC-RDF
 
Skupna ocena:(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
:
Objavi na: Bookmark and Share

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:Analysis of Measurements of the Principal Track Geometry Parameters
Izvleček:
The aim of this graduation thesis was to analyze the values of the principal track geometry parameters measured on two line sections of the Slovenian railway network. By taking into account the Rules on Railway Line Superstructure, OG RS št. 92/2010, the European Standard, No. prEn 13848-5, 2005, Directive 2008/57/EC on interoperability of the railway system in the EC: TSI, 2011, and UIC 518 Ed. 3 (2005), the principal track geometry parameters (gauge, twist, cant, stability and alignment) and allowed deviations from the normal values of individual parameters are described in this thesis. The graduation thesis furthermore deals with measuring vehicles EM 120 marked with FMK 004 and UFM 120. They have both been used for measuring the principal track geometry parameters on the Slovenian railway network.. In addition, measuring vehicles EM 250 and EM-SAT 120, which carry out measurements of geometry parameters on high-speed tracks, are also described in the thesis. The practical part of the graduation thesis deals with two line sections: Jesenice – Bohinjska Bistrica and Lesce Bled – Žirovnica. For the line section Jesenice – Bohinjska Bistrica, first the values of the principal track geometry parameters measured on 10 May 2011 are presented and then also the improved values obtained by measurements on 15 May 2012. The values were improved as a result of maintenance works. In the measurements of 10 May 2011, the greatest deviation from the normal value was recorded for the parameter gauge. For the line section Lesce Bled – Žirovnica, the values of the parameters stability and twist measured on 10 April 2010 and 10 November 2010 are presented. From the measurements of 10 November 2010 it is evident that the values were improved. A comparison of track quality at 500 m has also been made for this line section for the years from 2008 to 2010.

Ključne besede:graduation thesis, civil engineering, principal geometry parameters, gauge, twist, cant, stability, alignment, measuring vehicle

Podobna dela

Podobna dela v RUL:
Podobna dela v drugih slovenskih zbirkah:

Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj