20.500.12556/RUL-184706 3D simulacije deflektorja plavja diplomsko delo 3D simulations of a debris deflector Diplomsko delo predstavlja raziskavo, v kateri je bil s programskim paketom DualSPHysics numerično modeliran deflektor plavja ob mostnem oporniku. Analizirana je bila učinkovitost različnih oblik in postavitev deflektorja za zaščito mostnih opornikov pred plavjem. Raziskava je usmerjena v iskanje optimalne konfiguracije deflektorja v pogojih mirnega režima toka s prosto gladino. Učinkovitost izbranega deflektorja je bila preverjena pri različnih robnih pogojih. Z rezultati je bilo pokazano, da ima oblika deflektorja ključen vpliv na preusmeritev plavja; asimetrične oblike omogočajo učinkovitejšo rotacijo in preusmeritev plavja, medtem ko simetrične oblike pogosto vodijo do zagozdenja. Z optimalno konfiguracijo je bil skrajšan čas preusmeritve in zmanjšana sila na opornik, saj je bil del obremenitve prevzet s strani deflektorja. Pri višjih vrednostih Froudovega števila se je čas preusmeritve dodatno zmanjšal. Ugotovljeno je bilo tudi, da se učinkovitost deflektorja ohranja tudi pri spremenjenih hidravličnih pogojih toka. Kljub temu je model temeljil na določenih poenostavitvah, zato bi bila za potrditev rezultatov potrebna eksperimentalna validacija. Nadaljnje raziskave naj vključujejo bolj realistične modele plavja ter vpliv erozije dna. A debris deflector installed at a bridge pier was numerically modelled using DualSPHysics. The performance of different deflector geometries and configurations for the protection of bridge piers against floating debris was analysed. The study focuses on identifying an optimal configuration under subcritical free-surface flow conditions. The selected configuration was further evaluated under varying boundary conditions. The results demonstrated that deflector geometry significantly influences debris redirection; asymmetrical configurations promote rotation and effective redirection of debris, whereas symmetrical geometries tend to result in jamming. The optimal configuration reduces redirection time and decreases forces acting on the pier by transferring part of the hydrodynamic load to the deflector. Increasing Froude numbers further reduce the redirection time. It was shown that the deflector maintains its effectiveness across different hydraulic conditions. However, the model relies on several simplifications, and experimental validation is required. Future work should include more realistic debris representations and account for the effects of scour. diplomske naloge gradbeništvo SPH mostni opornik deflektor plavja graduation thesis civil engineering bridge pier debris deflector DualSPHysics true false false [E. Korošic] Slovenski jezik Angleški jezik Diplomsko delo/naloga 2026-07-14 08:45:07 2026-07-14 08:45:16 2026-07-24 10:26:50 0000-00-00 00:00:00 2026 0 Ljubljana 2026 Ljubljana 1 spletni vir (1 datoteka PDF (VIII, 23 str.)) 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 532:004.942(043.2) 179539 285950723 21034.pdf 21034.pdf 1 9856D3239F74C1C2BA8D64E6805C89F8 eb1333d811cee163d599bd3d707c81c8be431851d06fc0f68b748d185e4ce055 67a9b67b-7f4f-11f1-9b0d-0050569b8976 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=237662 Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo 0 0 0