20.500.12556/RUL-171904 Razvoj prenosnika toplote za ogrevanje hladilne tekočine v električnih vozilih Development of a heat exchanger for coolant heating in electric vehicles V nalogi smo obravnavali razvoj tlačno litega aluminijastega prenosnika toplote za ogrevanje hladilne tekočine v električnih vozilih. Izdelali smo pregled obstoječih rešitev ter izvedli osnovne preračune hladilnih reber z različnimi paraboličnimi profili z uporabo 1D numeričnega modela in 3D CFD simulacij. Pri tem smo obravnavali preneseno gostoto toplotnega toka s pomočjo različnih oblik reber ter ovrednotili vpliv različne postavitve hladilnih reber na učinkovitost prenosa toplote. Na osnovi izvedenih simulacij smo izdelali rešitev za tlačno liti aluminijasti prenosnik toplote za ogrevanje hladilne tekočine v električnih vozilih ter ovrednotili njegovo konfiguracijo s stališča prenosa toplote. Od skupno 20 simuliranih modelov grelnika sta dve konfiguraciji izpolnjevali glavni zahtevi (maksimalna temperatura grelnika <110 $^°$C in padec tlaka <120 mbar). Na podlagi lastne metrike zmogljivosti, ki primerja prenos toplote glede na padec tlaka, smo izbrali varianto z zaporednimi hladilnimi rebri, ki je dosegla maksimalno temperaturo 105 $^°$C in padec tlaka 80,6 mbar. In the thesis, we examined the development of a pressure die-cast aluminum heat exchanger for coolant heating in electric vehicles. We reviewed existing solutions and performed baseline calculations for cooling fins with various parabolic profiles using a 1D numerical model and 3D CFD simulations. We analyzed the heat flux density using different fin shapes and evaluated how different fin layouts affect heat transfer efficiency. Based on the simulations, we produced a design for a pressure die-cast aluminum heat exchanger for EV coolant heating and assessed its configuration from a heat transfer standpoint. Of the 20 simulated heater models, two configurations met the main project requirements (maximum heater temperature <110 $^°$C and pressure drop <120 mbar). Using a custom performance metric that compares heat transfer relative to pressure drop, we selected the variant with inline cooling fins as the final version; it achieved a maximum temperature of 105 $^°$C and a pressure drop of 80,6 mbar. prenosniki toplote tlačno liti prenosniki toplote prenos toplote hladilna rebra električna vozila simulacija heat exchangers die-cast heat exchangers heat transfer fins electric vehicles simulation true false false Slovenski jezik Angleški jezik Diplomsko delo/naloga 2025-09-04 08:31:28 2025-09-04 08:31:30 2025-09-25 03:47:05 0000-00-00 00:00:00 2025 0 0 X, 38 f. 2025 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 536.24:621.564.3:629.331-837(043.2) 275369 248372483 43659.pdf 43659.pdf 1 B9652591462E6CDCA56AA47690A119B9 6f273fec0055d377d396ea23ca04894b0d86cefff46e4b1cf1c2c76e0221f0b4 a506ac89-8958-11f0-9328-0050569b8976 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=215470 Fakulteta za strojništvo 0 0 0