20.500.12556/RUL-132543 Idejna zasnova železniške povezave med Ljubljano in Celjem skozi Tuhinjsko dolino magistrsko delo Conceptual design of the railway connection between Ljubljana and Celje through the Tuhinj valley master thesis V zadnjih desetletjih je konkurenčna povezava glavnih mest vedno bolj pomembna za celostni razvoj in trajnostno mobilnost regij. Ker v Sloveniji primanjkuje konkurenčnih povezav, je v magistrskem delu obravnavana idejna zasnova nove železniške povezave med Ljubljano in Celjem skozi Tuhinjsko dolino. V nalogi so predstavljena izhodišča in razvoj omrežja TEN-T na območju Slovenije in v EU, pomembnost uporabe trajnostne mobilnosti in interoperabilnost železniškega sistema. V nadaljevanju so opisani robni pogoji, tehnične zahteve, kot izhodišča pri projektiranju nove dvotirne elektrificirane železniške povezave Kamnik Graben–Vransko–Breg pri Polzeli, in opisana vsa uporabljena programska orodja ter podloge. Zasnovanih pet različnih variant železniške povezave je ustrezno grafično predstavljenih, opisanih in umeščenih v prostor. Na osnovi izbrane metode vrednotenja variant je izbrana najprimernejša, ki je v nadaljevanju podrobneje predstavljena, in nato tudi optimizirana. Slednja predstavlja 20 minutni prihranek časa v primerjavi z obstoječo progo Ljubljana–Zidani Most–Celje. Končna zasnova izbrane variante predstavlja osnovo za nadaljnje podrobnejše raziskave, pri katerih je nujno potrebno sodelovanje različnih strok, da se zagotovi interdisciplinarni pristop, ki bi omogočal morebitno izvedbo projekta. In recent decades, the competitive connection of cities has become increasingly important for the integrated development and sustainable mobility of regions. As there is a lack of competitive connections in Slovenia, this master thesis develops and discusses the conceptual design of a new railway connection between Ljubljana and Celje through the Tuhinj Valley. The paper presents the founding and development of the TEN-T network in Slovenia and the EU, the importance of using sustainable mobility and the interoperability of the railway system. Following, the boundary conditions of a new double-track electrified railway route from Kamnik Graben–Vransko–Breg pri Polzeli, as well as the necessary software tools and technical requirements are described. The latter functions as a basis of rule for five possible design variants of the railway line. These are graphically illustrated and, based on the method of evaluating variants, the most suitable case is selected, described and optimized. In total, it provides a 20-minute faster option in comparison to the existing line from Ljubljana–Zidani Most–Celje. The final design invites further research in regard to other professions, to ensure an interdisciplinary approach to the project. Zasnova dvotirne železniške povezave Kamnik Graben–Vransko–Breg pri Polzeli Tuhinjska dolina Ljubljana–Celje trajnostna mobilnost interoperabilnost TEN-T VIA King.Prostor Design of a double-track railway connection Kamnik Graben–Vransko–Breg pri Polzeli Tuhinj Valley Ljubljana–Celje sustainable mobility interoperability TEN-T VIA King.Prostor true false false [J. Prevolnik] Slovenski jezik Angleški jezik Magistrsko delo/naloga 2021-10-28 09:25:29 2021-10-28 09:25:34 2023-01-24 21:11:01 0000-00-00 00:00:00 2021 0 Ljubljana 0 XVIII, 84 str. 2021 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 625.1(497.4Ljubljana:Celje)(043.3) 147410 85903107 6474.pdf 6474.pdf 1 6D59EBFF7517011685205F98243C6258 2cd6725fdcf29924190ed027bde2e120281c37db3c7cada81df8a9e61dc2288d 34e76e21-37c0-11ec-abdb-00155dcfd717 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=150203 B1_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf B1_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf 1 ACF73A1F9D43467B889538A279C0DF14 2b0525b099f4a30328c8502a6434a5475cb9423b572e4638ccf253f28998a901 b7b4ee95-51e1-11ec-abdb-00155dcfd717 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=151662 B2_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf B2_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf 1 C40293C2CFF2695792778F043DD094C8 5a0a9d81349b64a836d3fa16636d6a2d6a4e015aef5452f2b50cbceba40a4efb bfb0756b-51e1-11ec-abdb-00155dcfd717 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=151663 B3_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf B3_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf 1 C19DBCF766379B81EAD5D9E8EB1DFF84 501da4621155d9e13f207490f507a4a8575c1be3d0401695fdda382cdfbd4a04 c6d4d21b-51e1-11ec-abdb-00155dcfd717 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=151664 B4_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf B4_MAG_Prevolnik_Jernej_2021.pdf 1 1E52271C241847A3E74DA35796478E7F 81dde0b0e6e38724e13529dc47efa5d59249b0be8054a70c7310fbb2e002a97a cf3e3bf0-51e1-11ec-abdb-00155dcfd717 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=151665 Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo 0 0 0