20.500.12556/RUL-112947 Mehanizem kontrole dostopa na avtocestnih priključkih in preveritev z mikrosimulacijskim modelom za izbran primer magistrsko delo Ramp metering with microsimulation analysis of the selected motorway ramp master thesis Na avtocestah je v času prometnih konic na območju avtocestnih priključkov velika možnost za nastanka zastojev. Ko se več vozil v kratkem času želi vključiti na avtocesto, kjer je gostota blizu kritične vrednosti, lahko dodatno povečanje gostote pripelje do nastanka zastojev. Mehanizem kontrole dostopa predstavlja eno iz med metod za spopadanje s ponavljajočimi se zastoji na območju avtocestnih priključkov. Mehanizem predstavlja semafor za kontrolo dostopa, ki je postavljen na dostopni rampi avtocestnega priključka. Kontrola dostopa pripomore k ohranjanju avtocestne gostote pod kritično vrednostjo in zmanjša možnost nastanka zastojev. Ustrezno zasnovan sistem lahko izboljša prepustnost in zviša potovalne hitrosti na avtocesti, posledično se zmanjšajo potovalni časi in zamude. Z uporabo mehanizma kontrole dostopa se lahko izboljša prometna varnost in zmanjša škodljiv vpliv avtocestnega prometa na okolje. V tem magistrskem delu so predstavljene teoretične osnove mehanizma kontrole dostopa in njegove implementacije. Teoretična izhodišča so nato preverjena z izdelanim mikrosimulacijskim modelom za analizo hipotetične implementacije mehanizma kontrole dostopa na priključku Domžale v smeri proti Ljubljani. There is a high chance of traffic congestion forming near motorway entering ramps during peak hours traffic. Vehicles entering motorway in large platoons cause congestion on the mainline, when operating near capacity. Ramp metering presents one of the methods to successfully deal with recurrent motorway congestions. Ramp meters are traffic signals installed on motorway entering ramps to control the flow rate at which vehicles enter the motorway. Ramp metering can to keep the density below the critical value in order to prevent congestions. Proper ramp metering can increase motorway throughput and travel speed. It also improves travel times and reduce delays. Ramp metering can also improve safety and environmental conditions. This master thesis covers the theoretical basis of ramp metering systems and their implementation. Theoretical basis are then checked with microsimulation model, which was made to analyse hypothetical ramp metering implementation on motorway entering ramp Domžale in direction of Ljubljana. mehanizem kontrole dostopa avtocestni zastoji mikrosimulacija ramp metering motorway congestion microsimulation true true false M. Vertot] Slovenski jezik Angleški jezik Magistrsko delo/naloga 2019-11-24 07:15:08 2019-11-24 07:15:16 2022-08-25 03:51:59 0000-00-00 00:00:00 2019 0 0 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 656.1:004(497.4)(043.3) 138619 8989281 3548.pdf 3548.pdf 1 BD5BC5B048B6EF96CD51EFEFB3C02A9E 4a7d01761ab78646bb2225680a9c7b1e49f8fa8624fe564f14e485785bc72866 fd37500e-a1b7-11eb-a523-00155dcfd717 https://repozitorij.uni-lj.si/Dokument.php?lang=slv&id=124890 Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo 0 0 0