<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Ocenjevanje kognitivne obremenitve voznikov s pomočjo psihofizioloških meritev</dc:title><dc:creator>NOVAK,	KLEMEN	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Sodnik,	Jaka	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>psihofiziologija</dc:subject><dc:subject>kognitivna obremenitev</dc:subject><dc:subject>srči utrip</dc:subject><dc:subject>galvanski odziv kože (GSR)</dc:subject><dc:subject>temperatura kože</dc:subject><dc:subject>fitnes zapestnica</dc:subject><dc:subject>zaznavno-odzivna naloga (ZON)</dc:subject><dc:subject>n-nazaj test</dc:subject><dc:description>Cilj magistrske naloge je raziskati povezavo med človeškimi psihofiziološkimi
signali, kot so srčni utrip, galvanski odziv kože in temperatura kože ter kognitivno
obremenitvijo, povzročeno s sekundarno kognitivno nalogo v simuliranem vozniškem
okolju. Za simulacijo vožnje vozila je bil uporabljen simulator s premično platformo
podjetja NERVteh [1]. Fitnes zapestnica Microsoft Band 2 je bila uporabljena za
pridobivanje voznikovih psihofizioloških podatkov. Kognitivna obremenitev je bila
povzročena s kognitivno nalogo n-nazaj [2], zaznavno-odzivna naloga (ZON) [3] pa
je bila uporabljena kot referenčna meritev. Rezultati so pokazali možnost zanesljive
zaznave sprememb v kognitivni obremenitvi z uporabo nizkocenovne naprave, kot je
Microsoft Band 2 [4]. Razlikovanje med različnimi nivoji zahtevnosti kognitivne
naloge ni mogoče. Galvanski odziv kože in temperatura kože sta se izkazala kot boljši
indikator za povečanje kognitivne obremenitve v primerjavi s povprečnim srčnim
utripom pri uporabi nizkocenovne zapestnice.</dc:description><dc:date>2017</dc:date><dc:date>2017-04-24 09:40:08</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>91835</dc:identifier><dc:identifier>VisID: 35761</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
