<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Rekonstrukcija križišča na RT-934 v Sežani</dc:title><dc:creator>Alijagić,	Isak	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lipar,	Peter	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Rijavec,	Robert	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>diplomska dela</dc:subject><dc:subject>UNI</dc:subject><dc:subject>GR</dc:subject><dc:subject>krožno križišče</dc:subject><dc:subject>štetje prometa</dc:subject><dc:subject>prometna varnost</dc:subject><dc:subject>nasičenost</dc:subject><dc:subject>TSC-tehnična specifikacija za javne ceste</dc:subject><dc:subject>2. varianta izvedbe</dc:subject><dc:subject>preglednost</dc:subject><dc:description>V diplomski nalogi obravnavam T križišče v Sežani. V prvem delu izvedem analizo nasičenosti s pomočjo rezultatov štetja prometa ter analizo prometne varnosti. Kot glavni razlog slabe prometne varnosti navedem slabo preglednost. V drugem in tretjem delu predstavim dve možni rešitvi za izboljšanje prometne varnosti križišča. Prvo vidim v krožnem križišču, ki je ob pravilni izvedbi najbolj pogosta rešitev za umirjanja prometa in izboljšanje preglednosti. Preverim nasičenost in preglednost. Kot drugo rešitev navedem spremembo geometrije obstoječega križišča, kjer Lipiško cesto pripeljem na Bazoviško pod pravim kotom. Prav tako izvedem analizo nasičenosti in preglednosti ter ugotovim, da sta obe vrednosti za obe rešitvi znotraj meja dovoljenih. Pri projektiranju križišča si pomagam s tehničnimi specifikacijami za ceste iz raznih področij.</dc:description><dc:publisher>[I. Alijagić]</dc:publisher><dc:date>2014</dc:date><dc:date>2015-07-10 10:15:11</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>32369</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 656.1(497.4)(043.2)</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 6822753</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
