Učinkovitost železniškega omrežja Slovenije in primerljivih srednjeevropskih državSoskić, Filip (Avtor) Ogrin, Matej (Mentor) prometno omrežjetrajnostna mobilnostželezniški prometželezniško omrežjeprometni tokovi.Diplomska naloga analizira učinkovitost slovenskega železniškega omrežja v primerjavi z železniškimi sistemi v drugih evropskih državah. Železniško omrežje v Sloveniji zaseda 5. mesto po kriteriju odstotka tovora, pripeljanega po železnici in močno zaostaja v potniškem prometu, ki je uvrščeno precej slabše na evropskih lestvicah. Po deležu prepeljanih potnikov po železnici se nahaja Slovenija na 25. mestu v Evropi. Na začetku navajam kratko analizo železniškega omrežja pri nas. Slovensko omrežje, dolgo 1228 km, je le 27-odstotno dvotirno in 50-odstotno elektrificirano. Slovenija se trenutno uvršča med pet najpočasnejših držav v Evropi glede hitrosti vlakov. V nadaljevanju poiščemo države, ki bi bile dober zgled za prenovo slovenskega železniškega omrežja. Švica velja za »idealen model« zaradi zanesljivosti in visoke pogostosti povezav. Avstrija blesti pri mednarodni povezanosti in nočnih vlakih, saj je najboljša v Evropi na področju spalnikov. V nadaljevanju poiščemo faktorje za visoko uporabo železnic. Raziskave v tem poglavju kažejo, da so točnost, pogostost in kakovost (udobje, Wi-Fi) primarni dejavniki, ki spodbujajo uporabo železnic, medtem ko je cena presenetljivo manj pomembna. Na koncu diplomsko delo predlaga specifično zaporedje izboljšav: 1. Izboljšanje točnosti in zanesljivosti, 2. Uvedba več nočnih/spalnih vlakov, 3. Povečanje pogostosti, s poudarkom na mestni železnici okoli Ljubljane, Maribora in Celja, 4. Posodobitev infrastrukture na ključnih koridorjih (npr. Ljubljana – Trst) za povišanje hitrosti.20262026-09-27 07:16:05Diplomsko delo/naloga188746VisID: 634355sl