<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>POSTOPEK POTEKA GRADNJE LADJE TRGOVSKE MORNARICE</dc:title><dc:creator>Cimerman,	Gregor	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Grm,	Aleksander	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradnja ladij</dc:subject><dc:subject>trgovska mornarica</dc:subject><dc:subject>ladje za razsuti tovor</dc:subject><dc:subject>morska
hidrodinamika</dc:subject><dc:subject>projektiranje</dc:subject><dc:subject>preizkušanje plovil</dc:subject><dc:subject>pomorstvo</dc:subject><dc:subject>IACS</dc:subject><dc:subject>blokovna gradnja</dc:subject><dc:description>Gradnja ladij trgovske mornarice predstavlja izjemno kompleksen inženirski
proces, pri katerem neustrezno vodenje prehodov med posameznimi fazami predstavlja
visoko tveganje za nastanek nepopravljivih finančnih izgub in strukturnih
pomanjkljivosti. Optimizacija gradnje ladij za razsuti tovor, specifično razreda
kamsramax, zahteva dosledno implementacijo sodobne megablokovne proizvodnje in
procesov predopremljanja, kar dokazano drastično zmanjša čas zasedenosti suhega
doka in poveča varnost delovnih procesov. Varnost in strukturna integriteta teh masivnih
229-metrskih plovil sta pogojeni s strogimi mednarodnimi regulativami
(SOLAS, MARPOL) in klasifikacijskimi pravili (IACS CSR), ki narekujejo specifično
ojačitev dvojnega dna in odpornost valovitih prečnih pregrad na ekstremne hidrostatične
pritiske pri prevozu težkih tovorov (boksit, železova ruda). Uspešen zaključek projekta
ter predaja plovila v komercialno uporabo sta mogoča šele ob brezhibni izvedbi
pristaniških in morskih preizkusov.</dc:description><dc:date>2026</dc:date><dc:date>2026-09-17 08:45:36</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>187992</dc:identifier><dc:identifier>VisID: 46173</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
