VLOGA IN IZZIVI ČLOVEŠKEGA FAKTORJA PRI UPRAVLJANJU AVTONOMNIH PLOVILRotar, Martin (Avtor) Brcko Satler, Tanja (Mentor) Avtonomna plovilačloveški faktorMASS kodeksCentri za oddaljeno opravljanje avtonomnih plovilZaključno delo obravnava vlogo in izzive človeškega faktorja pri upravljanju avtonomnih plovil. Predstavljene so stopnje avtonomnosti in delitev, podrobno je predstavljen na novo sprejet kodeks MASS, ki ga razvija IMO, pri čemer je poseben poudarek namenjen spreminjanju vloge človeka pri prehodu od klasičnega upravljanja plovil k avtomatiziranemu in oddaljenemu upravljanju. Osrednji del obravnava operaterje v centrih za oddaljeno upravljanje, fizične in psihične izzive, s katerimi se bodo srečevali pri vsakdanjem delu. Natančneje so predstavljeni psihični izzivi kot so situacijsko zavedanje, obdelava velike količine informacij, sprejemanje odločitev in odgovornost v kritičnih situacijah. Fizični izzivi so predstavljeni manj podrobno, saj se bo varnost dela pomorščakov močno izboljšala zaradi njihove selitve v obalne nadzorne centre. Posebna pozornost je namenjena spremembam v izobraževanju in usposabljanju pomorščakov, saj bo razvoj avtonomnih tehnologij zahteval tudi pridobivanje novih znanj in kompetenc. Poleg tradicionalnih pomorskih znanj bodo pomembna predvsem znanja s področja avtomatizacije, digitalnih tehnologij, nadzora sistemov, komunikacije in kibernetske varnosti. Delo pomorščakov bo zahtevalo številne nove kompetence. Predstavljenih je tudi nekaj raziskav s področja upravljanja in nadzora avtonomnih plovil. Obravnavani so vplivi človeškega faktorja na varnost in tehnološka tveganja. Zaradi smeri razvoja pomorstva postaja kibernetska varnost vse pomembnejša. Proti koncu je obravnavano tudi vprašanje pravne odgovornosti v primeru pomorskih nesreč, v katere so vključena avtonomna plovila, saj obstoječi pravni in regulativni okviri zaradi razvoja avtonomnih tehnologij zahtevajo ustrezno prilagoditev. V zaključku je obravnavana tudi ladja Yara Birkeland, avtonomno plovilo, ki pluje po norveških fjordih. Predstavljen je tudi trenutni obseg njene avtonomnosti ter način človeškega nadzora in podpore, ki se izvaja iz nadzornega centra na kopnem.20262026-09-15 08:46:38Diplomsko delo/naloga187821VisID: 46069COBISS_ID: 291972867sl