<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Ocena tveganja transporta vodika in ogljikovega dioksida</dc:title><dc:creator>Ribič,	Matija	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Novosel,	Barbara	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>vodik</dc:subject><dc:subject>ogljikov dioksid</dc:subject><dc:subject>ocena tveganja</dc:subject><dc:subject>transport</dc:subject><dc:description>Transport vodika in ogljikovega dioksida po cevovodih je pomemben za energetske in industrijske procese, vendar sam proces predstavlja določeno tveganje za ljudi in okolico v primeru poškodbe cevovoda in izpusta plina. V diplomskem delu sem na podlagi znanstvene literature določil glavne nezgodne dogodke, ki se lahko zgodijo pri poškodbi cevovoda. Za izračun pogostosti pojava nezgodnega dogodka sem uporabil metodo drevesa odpovedi, pri čemer sem verjetnost osnovnega dogodka povzel iz literature. Posledice izpusta na človeka sem ocenil iz nevarnosti in podatkov v varnostnih listih ter fizikalno-kemijskih lastnosti plina. Z uporabo razredov pogostosti in posledic sem na koncu z uporabo matrike tveganja določil končno stopnjo tveganja. V diplomskem delu so rezultati pokazali, da pogostost izpusta vodika znaša 9,63 ·10$^{-7}$  (1/leto), pogostost izpusta ogljikovega dioksida pa 1·10$^{-6}$ (1/leto). Rezultat matrike je pokazal, da izpust ogljikovega dioksida predstavlja višje tveganje kot izpust vodika. V diplomskem sem predstavil tudi ukrepe za zmanjšanje tveganja. Za učinkovit ukrep so se izkazali ventili, ki se v primeru izpusta samodejno zaprejo in preprečijo nadaljnje uhajanje plina iz cevovoda. Pomemben ukrep je tudi uporaba sistemov za zaznavanje puščanja plina, ki omogočajo hitro odkrivanje okvare in pravočasno ukrepanje. Takšni sistemi lahko vključujejo senzorje tlaka, senzorje koncentracije plina in avtomatske nadzorne sisteme, ki ob povišani koncentraciji sprožijo alarm ali samodejno zaprejo del cevovoda. S pravilno kombinacijo tehničnih in organizacijskih ukrepov je mogoče zmanjšati pogostost nezgodnega dogodka in omejiti njegove posledice. Rezultati diplomskega dela kažejo, da sta metoda drevesa odpovedi in metoda matrike primerni za oceno tveganja pri transportu plinov in omogočata primerjavo med tveganji. Diplomsko delo lahko predstavlja osnovo za nadaljnje analize tveganja v industriji.</dc:description><dc:date>2026</dc:date><dc:date>2026-08-26 10:25:06</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>186054</dc:identifier><dc:identifier>VisID: 26247</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 290441731</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
