VPLIV OBLIKE PREMCA NA UPOR LADJE V MIRNI VODISegulin, Matija (Avtor) Grm, Aleksander (Mentor) hidrodinamikaCFDceloten upor ladjeupor modelaprimer- java uporovDiplomska naloga obravnava primerjalno analizo celotnega upora ladje med dvema različicama trupa. Raziskava se osredotoča na vpliv oblike premčne izbokline na hidrodinamične lastnosti plovila, pri čemer je bila določitev upora izvedena z metodo računske dinamike tekoˇcin (CFD). Geometrija modela je bila zasnovana na podlagi ladje tipa Evergreen A, za katero sta znaˇcilna navpičen premec in specifična podvodna izboklina. V okviru naloge sta bili primerjani dve različici, ki se razlikujeta izključno v obliki premčnega gomolja (ang. Bulb): • različica SLIM, ki predstavlja tanjšo in vitkejšo obliko, • različica FAT, ki ima širšo in polnejšo geometrijo. Tridimenzionalni model trupa je bil izdelan v programskem paketu Rhinoceros (Rhino). Za potrebe numerične simulacije je bila v modulu snappyHexMesh generirana ustrezna računska mreža, sam izračun pa je bil izveden v odprtokodnem okolju OpenFOAM. Izračuni celotnega upora so bili opravljeni na modelu dolžine 10 metrov, dobljeni rezultati pa so bili nato skalirani na dejansko velikost ladje, ki v naravi meri 250 metrov. Simulacije so bile izvedene pri projektni hitrosti 20 vozlov, kar ustreza standardni navigacijski hitrosti, ki jo običajno določi naročnik ladje. Namen raziskave je bil ugotoviti, katera izmed geometrijskih različic nudi manjši upor in s tem boljšo energetsko uˇcinkovitost plovila pri izbrani hitrosti.20262026-06-13 08:45:07Diplomsko delo/naloga183525VisID: 44765COBISS_ID: 281573891sl