<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Ali lahko vodna hidravlika z manjšo težo konkurira oljni hidravliki?</dc:title><dc:creator>Dolinar,	Anže	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Majdič,	Franc	(Avtor)
	</dc:creator><dc:subject>vodna hidravlika</dc:subject><dc:subject>oljna hidravlika</dc:subject><dc:subject>sedežni ventili</dc:subject><dc:subject>krmilni bati</dc:subject><dc:subject>polimeri</dc:subject><dc:subject>hitre kamere</dc:subject><dc:subject>tlačni senzorji</dc:subject><dc:description>Industrija oljno-hidravličnih komponent je sčasoma zgradila monopol nad razvojem. V največji meri so razvili le komponente za uporabo v oljni hidravliki. Voda ima v primerjavi z oljem kot hidravlično tekočino boljši ekološki vpliv, saj ne onesnažuje okolja. Prav ekologija je pognala ponovni razvoj vodne hidravlike, ki se je uporabljala že v samih začetkih razvoja hidravlike. Razvoj vodne hidravlike napreduje, vprašanje pa je, če se lahko kosa z oljno hidravliko? Prav to se sprašujemo v tej raziskavi. Potni ventil, ki je v osnovi namenjen uporabi v oljni hidravliki, smo preizkušali v vodni hidravliki. Raziskali smo odzivnost vodne hidravlike s krmilnimi bati različnih materialov. Ti materiali so bili jeklo, aluminij in dva različna polimera. To smo ponovili še za oljno hidravliko in odzive med seboj primerjali. Za potni ventil EVC-34 smo zasnovali oljno in vodno preizkuševališče. Odzivnost krmilnih batov smo merili s hitro kamero in tlačnimi senzorji, meritve pa smo ponovili pri različnih tlakih.</dc:description><dc:date>2023</dc:date><dc:date>2025-05-14 14:11:20</dc:date><dc:type>Članek v reviji</dc:type><dc:identifier>169144</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 621.22(497.4)</dc:identifier><dc:identifier>ISSN pri članku: 1318-7279</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 151758083</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
