OCENA TVEGANJ POMORSKIH NESREČ: VPLIV REORGANIZACIJE PROMETA V TRŽAŠKEM ZALIVUMehlmauer, Migel (Avtor) Perkovič, Marko (Mentor) Ocena tveganjapomorski prometpomorske nesrečetrki plovilnasedanjeshema ločene plovbe.Zaradi strateškega položaja je Tržaški zaliv kritično in prometno zelo obremenjeno območje. Položaj, oblika in dejstvo, da se okoli zaliva nahaja več zelo prometnih pristanišč, predstavljajo izziv, ki zahteva kar najbolj optimalno organizacijo prometa na tem majhnem in zelo občutljivem območju. Jedro naloge je ocena tveganja za pomorsko nesrečo v Tržaškem zalivu, za izdelavo je bilo uporabljeno orodje IWRAP (ang. International Waterway Risk Assessment Program). V nalogi je ocenjena tudi primernost sedanjega območja povečane previdnosti (ang. precautionary area). Pri obstoječi ureditvi je opaziti veliko sekanj plovnih poti, plutij v različne smeri na isti plovni poti in prevelika kompleksnost na zelo majhnem področju. Vse našteto zagotovo predstavlja večjo verjetnost za nastanek nesreč. Ko so Albanija, Hrvaška, Italija, Slovenija ter Srbija in Črna Gora leta 2003 na Mednarodno pomorsko organizacijo v Londonu vložile predlog za uvedbo shem ločene plovbe v Jadranskem morju, je predlog v delu, ki se je nanašal na Tržaški zaliv, vseboval shemo s krožiščem. Vendar so ta predlog strokovnjaki zavrgli. Razlog za to naj bi bila predvsem želja Italije, da na tistem področju postavi plinski terminal. Ker bi uvedba krožišča to onemogočala, je bila rešitev, da se na tisto območje postavi območje povečane previdnosti, ki po mnenju nekaterih strokovnjakov pomorskega prava postavitev plinskega terminala omogoča. Ker je Italija kasneje od postavitve plinskega terminala odstopila, je na mestu ponovna ocena glede postavitve krožišča s ciljem zmanjšanja tveganja za pomorske nezgode na tem prometno zelo obremenjenem področju.20242024-09-11 08:45:45Magistrsko delo/naloga161433VisID: 36383COBISS_ID: 207971075sl