Konceptualni razvoj prenosnega testerja DC polnilnih postaj za električna vozila.Pivk, Kristan (Avtor) Jankovec, Marko (Mentor) hitre DC EVSEsimulator baterijskega paketakoncept prenosnega testerjaCCS2 priključekEVCCWHITE Beet PI 1.1STM32U5V tem projektu smo izdelali delujoč koncept prenosnega testerja hitrih DC polnilnic za električna vozila (DC EVSE). Na podlagi začetnih testiranj s konceptom, ki je bil predstavljen v preteklosti, smo ocenili zahteve za simulator baterijskega paketa, ki se nahaja znotraj električnega avtomobila (EV). Ta simulator mora posnemati dejanski baterijski paket tako, da generira lastno napetost baterijskega paketa, ko EVSE ne izvaja polnjenja, in ohranja konstantno napetost na vhodnih sponkah, ko EVSE izvaja polnjenje. Ta simulator smo zasnovali z uporabo napetostnega vira, ki generira 290 V enosmerne napetosti na vhodnih sponkah ter linearnega paralelnega napetostnega regulatorja, ki vzdržuje 300 V napetosti med vhodnima sponkama v času polnjenja. Naš simulator smo dimenzionirali za simulacijo s 5 A nazivnega polnilnega toka. Poleg simulatorja baterijskega paketa smo za doseganje polnjenja preko CCS2 priključka izdelali komunikacijski krmilnik električnega vozila (EVCC). Izdelali smo ga z uporabo namenskega modula WHITE Beet PI 1.1 za digitalno komunikacijo med EVSE in EV ter ga krmilili z mikrokrmilnikom družine STM32U5. Za ta izdelek smo izdelali namenski uporabniški vmesnik za osebni računalnik z uporabo programskega orodja LabVIEW, ki nam je omogočal krmiljenje in spremljanje simulacije polnjenja. Ko smo potrdili delovanje koncepta, smo pričeli z izdelavo prenosnega testerja. V ta namen smo izdelali tudi namenski tiskani vezji. Na glavno tiskano vezje smo dodali voltmetre in ampermeter, s katerimi smo spremljali in beležili realne parametre polnjenja. Prav tako smo dodali vezje za simuliranje napak v izolaciji polnilnih vodnikov (DC+ in DC-) proti zaščitnemu vodniku (PE) in simulacije napak na komunikacijskih vodnikih CCS2 priključka. Te smo programsko podprli za izvajanje teh simulacij na terenu. Celoten tester smo postavili v kovček. S testerjem smo dosegali simulacijo polnjenja do 30 sekund. V tem času se je simulator baterijskega paketa zaradi odvajanja polnilne moči segrel za največ 10 °C glede na začetno temperaturo. S tem konceptom smo preizkusili velik del DC EVSE, ki so trenutno na voljo uporabnikom EV v Sloveniji. Rezultati testov so bili uspešni, saj smo pri vseh testiranih EVSE dosegli uspešno polnjenje. Trenutni produkt je namenjen zgolj uporabi v razvojne namene, a je podlaga za nadaljnji razvoj inštrumenta, ki bi ga lahko prodajali na trgu.20242024-08-27 14:55:00Magistrsko delo/naloga160386ISBN: 207511043VisID: 62718sl