EKONOMSKI IN PRAVNI VIDIK RAZREZA LADIJTajnik, Monika (Avtor) Zanne, Marina (Mentor) Vlačič, Patrick (Komentor) razrez ladjerezališčestaro železoobalna metoda razstavljanja ladijtrgovec z odsluženimi ladjamiHongkonška konvencijaEvropski seznamzastava ugodnosti ob zaključku življenjske dobe ladjeOb zaključku življenjske dobe ladjar preko trgovcev z odsluženimi ladjami proda ladjo v razrez za staro železo, največkrat v Indijo, Bangladeš ali Pakistan, kjer poteka razstavljanje ladij direktno na obalah. Ta postopek se imenuje obalna metoda razstavljanja ladij, pri čemer so delavci in okolje izpostavljeni nevarnim in toksičnim snovem, ki se nahajajo v ladjah. Pri delu v rezališčih se pogosto zgodijo tudi nesreče, saj delavci nimajo primerne zaščitne opreme. Odločitev o tem, kdaj bo ladjar prodal ladjo v razrez, je odvisna od stanja na tržišču ladijskega prostora in višine voznin. Na odločitev o destinaciji razreza vpliva cena, ki so jo za ladjo pripravljeni plačati lastniki rezališč in je odvisna predvsem od cene delovne sile in od upoštevanja socialnih in okoljevarstvenih predpisov. Razrez ladij na mednarodni ravni ureja Baselska konvencija o nadzoru prehoda nevarnih odpadkov preko meja in njihovega odstranjevanja, junija 2025 pa bo v veljavo stopila Hongkonška konvencija o varnem in okolju prijaznem recikliranju ladij. V Evropski uniji industrijo razreza ladij regulira Uredba Evropskega parlamenta in Sveta o recikliranju ladij, ki uvaja tudi Evropski seznam odobrenih obratov za recikliranje ladij. Ladjarji se predpisom zlahka izognejo z menjavo zastave ladje v zastavo ugodnosti ob zaključku življenjske dobe ladje.20232023-09-15 08:45:03Diplomsko delo/naloga150244VisID: 34144COBISS_ID: 181741571sl