<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Določevanje izgub 6-faznega sinhronskega stroja z metodo sintetične obremenitve</dc:title><dc:creator>Darovic,	Anton	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Drobnič,	Klemen	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>sintetična obremenitev</dc:subject><dc:subject>magnetna neuravnoteženost</dc:subject><dc:subject>magnetostatična  analiza</dc:subject><dc:subject>meritev izkoristka</dc:subject><dc:subject>sinhronski stroj s trajnimi magneti</dc:subject><dc:subject>večfazni stroj</dc:subject><dc:subject>6-fazni stro</dc:subject><dc:description>Magistrsko delo obravnava novo merilno metodo, ki z uporabo sintetične (fantomske, lastne)
obremenitve omogoča določitev izgub, izkoristka in temperaturnega porasta večfaznega 
električnega stroja za različne delovne točke. Običajni pristop, ki izhaja in je uveljavljen v 
klasični 3-fazni tehnologiji električnih strojev, namreč zahteva mehansko sklopitev merjenca z 
dovolj veliko aktivno zavoro (ang. back-to-back), kar merilni proces zaplete in podraži ter je 
posebej pri strojih večjih moči lahko celo neizvedljiv. 
V 1. poglavju sta na kratko predstavljeni tako klasična metoda naravne obremenitve 
(MNO) kot njej alternativna metoda sintetične obremenitve (MSO). MSO je omejena na 
večfazne stroje s sodim številom faznih navitij in je zmožna oceniti izgubno moč sinhronskega
stroja s trajnimi magneti v širokem obratovalnem območju. Posebej primerna je aplikacija MSO 
v večfaznih strojih, katerih statorsko navitje sestavlja sodo število 3-faznih skupin navitij. MSO 
smo zato aplicirali na 6-faznem sinhronskem stroju z notranje nameščenimi trajnimi magneti z 
dvema 3-faznima skupinama navitij. Tekom merilnega preizkusa ena izmed 3-faznih skupin 
deluje v motorskem režimu, medtem ko druga skupina v generatorskemu režimu. Glavnina 
moči teče iz motorske v generatorsko skupino, medtem ko iz enosmernega tokokroga doteka 
zgolj moč, ki je potrebna za pokrivanje izgub pogona.
Zaradi različnega obratovalnega režima posameznih skupin navitij se lahko med 
izvajanjem MSO pojavi izrazitejša radialna komponenta magnetne sile, kar povzroči magnetno 
neuravnoteženost (ang. unbalanced magnetic pull). Pojavi se dodatna radialna obremenitev 
ležajev, ki lahko tudi skrajša njihovo življenjsko dobo. Za ovrednotenje magnetne 
neuravnoteženosti je bilo razvito računalniško orodje, ki je podrobneje opisano v 2. poglavju. 
Na podlagi vhodnih podatkov geometrije stroja in razporeditve navitij se s pomočjo 
programskega paketa Matlab v programu za analizo s končnimi elementi FEMM samodejno 
izgradi simulacijski model. FEMM nato na podlagi želenega toka in zasuka rotorja izvede 
magnetostatično analizo, ki vrne tudi informacijo o rezultančni radialni komponenti magnetne 
sile. Simulacija je bila izvedena za omenjeni 6-fazni stroj in na podlagi rezultatov je bila sprejeta 
odločitev, da je vrednost radialne komponente magnetne sile tekom MSO v dopustnih mejah 
(3. poglavje).
ii
MSO kot alternativni pristop za izvajanje preizkusa obremenjevanja stroja je podrobneje
predstavljena v 4. poglavju. Opisano je fizikalno ozadje delovanja MSO ter navedene njene 
prednosti in slabosti. Za 6-fazni sinhronski stroj, ki deluje v režimu sintetične obremenitve, je 
bilo na podlagi matematičnega modela 3-faznega stroja razvito nadomestno vezje, ki vključuje 
tudi modeliranje izgub v železu. Z nadomestnim vezjem enostavneje pojasnimo koncept 
kroženja moči med skupinama navitij, delujočima v motorskem in generatorskem režimu.
Merilni sistem, praktična implementacija MSO ter način izvajanja meritev so opisani v 
5. poglavju. Meritve izgubnih moči so bile izvedene s 3-faznim analizatorjem moči, vezanim v 
konfiguraciji Aronove vezave. Za meritev moči 3-faznega sistema sta bila tako potrebna zgolj 
2 vatmetra, tretji pa je bil uporabljen za istočasno meritev moči enosmernega tokokroga, ki 
pokriva izgube celotnega pogona. Ker je bil na voljo zgolj en analizator moči, sta bili meritvi 
moči v generatorski in motorski skupini navitij izvedeni ločeno. Pri tem je bilo treba zagotoviti 
isto obratovalno točko, kar smo storili z identično nastavitvijo obratovalnih točk preko 
uporabniškega vmesnika. Sočasno smo izvajali meritev moči enosmernega tokokroga, 
temperature pretvornika in stroja. Te informacije so služile kot dodatna potrditev, da se 
nahajamo v istih obratovalnih točkah. Za termično stabilizacijo komponent pogona med 
meritvijo sta bila stroj in pretvornik priključena na kapljevinski hladilni sistem.
Merilni rezultati za MSO so predstavljeni v 6. poglavju. Na podlagi časovnih potekov 
faznih tokov motorske in generatorske skupine navitij smo potrdili predvidevanja, da je iznos 
tokov motorske skupine navitij višji od generatorske skupine. Zaradi načina implementacije 
regulacijske zanke sintetične obremenitve to velja le, dokler se ne nahajamo v področju 
slabljenja polja. Tok motorske skupine navitij postane tedaj nižji kot je tok generatorske skupine 
navitij. Iz meritve moči obeh skupin 3-faznih navitij ter enosmernega tokokroga so bile 
določene izgube tako stroja kot pretvornika. Iz rezultatov je mogoče sklepati, da se izgubne 
moči stroja povečujejo tako z vrtilno hitrostjo kot s povečevanjem obremenitve. Izgube 
pretvornika se s povečevanjem vrtilne hitrosti do področja slabljenja polja ne spreminjajo in se 
spreminjajo zgolj s spreminjanjem obremenitve. 
Za dokončno potrditev ustreznosti MSO bi bilo treba rezultate neposredno primerjati z 
rezultati dobljenimi z MNO, kar v okviru magistrske naloge ni bilo mogoče realizirati. Kljub 
temu pa lahko na podlagi smiselnih merilnih rezultatov sklepamo, da je MSO dober ekvivalent 
MNO. Na izgube stroja vplivajo predvsem izgube v statorskem navitju, ki so odvisne od 
iii
statorskega toka, izgube v železu, ki so pogojene z gostoto magnetnega polja ter vrtilno hitrostjo 
in izgube zaradi trenja v ležajih. Zaradi načina napajanja stroja v primeru MSO sklepamo, da 
je gostota magnetnega polja v železu nižja kot v primeru MNO, zato so izgube v železu v 
primeru MSO nekoliko podcenjene. Zaradi povečane radialne komponente magnetne sile, ki 
dodatno pritiska na ležaje pa predvidevamo, da so izgube zaradi trenja v primeru MSO višje 
kot za primer MNO.</dc:description><dc:date>2023</dc:date><dc:date>2023-09-07 11:29:08</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>149564</dc:identifier><dc:identifier>VisID: 62410</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 165408515</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
