<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Obremenitveni kolektivi letala Cessna 172 pri tipičnih režimih leta</dc:title><dc:creator>Rupnik,	Nina	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Šeruga,	Domen	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Nagode,	Marko	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>obremenitveni kolektivi</dc:subject><dc:subject>števna metoda</dc:subject><dc:subject>meritev pospeška</dc:subject><dc:subject>obremenitveni cikli</dc:subject><dc:subject>tipični režimi leta</dc:subject><dc:subject>Cessna 172</dc:subject><dc:subject>aerodinamične sile</dc:subject><dc:description>V nalogi obravnavamo, kakšni poteki obremenitev se pojavljajo pri različnih vrstah režimov letenja (vzletanje, vzpenjanje, vodoraven let, spuščanje in pristajanje). Najpomembnejši dejavnik pri obremenitvah letala so aerodinamične sile, ki so predstavljene skupaj z vsemi dejavniki, ki vplivajo nanje. Za ugotovitev poteka obremenitev smo opravili meritve pospeška s pomočjo pospeškomera LSM6DSO. Meritve smo vzorčili na letalu Cessna 172, ki je letelo standardne šolske kroge. Nato so bili ti podatki preneseni v program, ki je bil razvit za obdelavo teh podatkov s števno metodo prehodov prek nivojev. Metoda izloči obremenitvene cikle, ki ne vplivajo na obremenitev letala. Ugotovili smo, da se največje obremenitve, pojavijo pri pristanku, drugi režimi prikazujejo manjši, a med seboj precej podoben potek obremenitev.</dc:description><dc:publisher>[N. Rupnik]</dc:publisher><dc:date>2022</dc:date><dc:date>2022-09-08 08:31:10</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>139870</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 629.7.016:531.768(043.2)</dc:identifier><dc:identifier>VisID: 244513</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 134923011</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
