<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>VARNOSTNI VIDIKI PRI ORGANIZACIJI RALLY DIRK</dc:title><dc:creator>Ivančič,	David	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Schnabl,	Simon	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>race car</dc:subject><dc:subject>fire</dc:subject><dc:subject>equipment</dc:subject><dc:subject>accident.</dc:subject><dc:description>Varnost dirkačev, športnih funkcionarjev in gledalcev se je skozi čas spreminjala. Če smo še pred leti lahko zabeležili ogromno smrti med gledalci ali dirkači, se je statistika v zadnjih letih znatno izboljšala. Na varnost dirkačev vpliva ogromno faktorjev, največji faktorji pa so zagotovo sestavni deli varnostne opreme v avtomobilih ter uporaba osebne varovalne opreme dirkačev. Skozi leta se je tehnologija razvijala, obenem pa so se razvijali tudi varnostni elementi. Rally spada med avto moto šport in kot vsak drugi šport je lahko nevaren vendar varnostni elementi znatno povečajo možnost preživetja ali pa vsaj zmanjšajo možnost nastanka hudih poškodb. Zaradi kompleksnosti športa sem se na začetku seznanil najprej s termini povezanimi z dirkami, nato pa z uradniki, ki jih imenujemo športni funkcionarji. Za vsakega športnega funkcionarja sem opisal njegove naloge in zadolžitve. Najpomembnejši dokument, ki je pomemben pri načrtovanju dirk je varnostni načrt – v motošportu ga imenujejo biblija med organizatorji. Varnostni načrt določa vse nevarnosti, ki bi se lahko pripetile med izvedbo dirko, prav tako pa določa število in pozicijo uradnih oseb, ki so prisotni ob trasi hitrostne preizkušnje. Ugotavljal sem pomen nesreče na dirkah in postopke v primerih dirkaške nesreče. Najpomembnejši del pa je bil požar, pri čemer sem mogel najprej ugotoviti vzroke za nastanek požara v dirkalnikih. Za preprečevanje požara se uporabljajo naslednji varnostni elementi: gasilni aparati, centralni gasilni sistem, varnostni rezervoar, požarna stena ter obloge na varnostni kletki. Dirkače pred plameni varuje osebna oprema – podkapa, kombinezon, spodnje perilo, nogavice ter rokavice. Vsak del opreme, ki je vgrajen v vozilu ali osebna oprema dirkača mora biti izdelan po strogih navodilih FIA, obenem pa je potrebno upoštevati tudi FIA standard. Dirkač na dirki ne sme nastopiti, če vsa oprema ni homologiran. Opremo se vedno preveri pred začetkom dirke oziroma na tehničnem pregledu. Rally v Sloveniji žal ni najbolj prepoznaven šport, za kar pa obstaja cel kup dejavnikov. Diplomsko delo sem poskusil sestaviti na takšen način, da se bralcu na najboljši možen način predstavi organizacijski del, seznani z dokumenti, ki so pomembni za varno organizacijo dirk ter podrobneje spozna varnostne elemente tako dirkalnika kakor dirkača.</dc:description><dc:date>2021</dc:date><dc:date>2021-09-10 11:55:00</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>130147</dc:identifier><dc:identifier>VisID: 18661</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 83089667</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
