Primerjava metod za izračun hrupa železniškega prometa CNOSSOS-EU in RMRMehle, Luka (Avtor) Jagličić, Zvonko (Mentor) Šemrov, Darja (Komentor) obremenitev s hrupomCNOSSOS-EURMRračunska metodaračunski modelV magistrski nalogi je obravnavano področje akustike, ki se ukvarja z okoljskim hrupom, bolj natančno s hrupom železniškega prometa. Te vrste hrup, takoj za hrupom cestnega prometa, prizadene največ ljudi. Predstavljeno je osnovno teoretično ozadje o zvoku in hrupu, aktualna zakonodaja na tem področju in načini za določevanje obremenitev s hrupom v okolju. Podrobno je predstavljen postopek ocenjevanja hrupa s pomočjo računskih metod. Dve od možnih računskih metod za izračun hrupa železniškega prometa sta tudi računski metodi RMR in CNOSSOS-EU. Uporaba metode RMR je bila do nedavnega predpisana v slovenskem pravnem redu, vendar je bila leta 2019 sprejeta Uredba o spremembah Uredbe o ocenjevanju in urejanju hrupa v okolju, ki predpisuje uporabo skupne evropske metode CNOSSOS-EU. Za obe računski metodi so predstavljene bistvene značilnosti in enačbe, ki vplivajo na ocenjevanje obremenitev s hrupom v okolju. V praktičnem delu magistrskega dela je izvedenih več primerjav med metodama, in sicer preveritev razlik v obremenitvi s hrupom na mestu ocenjevanja ob viru v odvisnosti od izbire kategorije tirnih vozil, preveritev vpliva izbire posameznih lastnosti tirnega vozila in železniškega tira na emisijo železniškega prometa in preveritev razlik v obremenitvi s hrupom med računskima metodama na območju Občine Krško. Namen primerjav je bilo ugotoviti, kakšne razlike v obremenitvi s hrupom je pričakovati pri uporabi nove računske metode CNOSSOS-EU napram prejšnji metodi RMR v praksi in kaj so razlogi za odstopanja.[L. Mehle]20212021-06-30 08:45:13Magistrsko delo/naloga127965UDK: 534.836:625.1(497.4)(043.3)VisID: 143884COBISS_ID: 71169027sl