Lepljeni in hibridni prekrovni spoji z ogljikovimi vlakni ojačanega polimernega kompozita in aluminija 2017-T4Markovič, Filip (Avtor) Šturm, Roman (Mentor) Bergant, Zoran (Komentor) polimerni kompozitilepljeni spojhibridni spojepoksikompozitni zatičKompozitni materiali se pogosto spajajo z lepljenjem. Problem lepljenih spojev pa je, da so nezanesljivi, saj lahko pride do nenadne porušitve. Lepljene spoje zato pogosto predimenzioniramo, delno pa lahko ta problem rešimo s hibridnimi spoji, kar pomeni, da lepljeni spoj ojačamo z mehanskimi pritrdilnimi elementi, ki delujejo kot varnostni člen v spoju in prenašajo del obremenitev. V tem delu smo izdelali in natezno testirali različne kombinacije lepljenih in hibridnih enojnih prekrovnih spojev z lepljenci iz aluminija 2017-T4 in kompozitnega polimera, ojačanega z ogljikovimi vlakni. Ugotovili smo, da lepljeni spoj z dvema kompozitnima lepljencema prenese približno 2-krat večjo obremenitev, če sta se lepljenca utrdila skupaj z lepilom, kot če se je lepilo utrdilo posebej. Ugotovili smo tudi, da ima kombinacija lepljencev vpliv na trdnost spoja, in sicer lepljeni spoj kompozit-aluminij prenese ~21 % večjo obremenitev, kompozit-kompozit pa ~50 % večjo obremenitev v primerjavi z lepljenim spojem aluminij-aluminij. Trdnost hibridnih spojev, ki smo jih dodatno zavarovali s kompozitnimi zatiči iz ogljikovih vlaken, ni bila višja od lepljenih spojev. Pri spojih z zatiči iz aramidnih vlaken pa se je trdnost povečala v manjši meri. Pri obeh vrstah pa sta zatiča nekaj časa vzdrževala oba spajana dela skupaj tudi po porušitvi lepljenega spoja, pri čemer se je razteznost spoja podaljšala.[F. Markovič]20212021-05-27 08:30:44Magistrsko delo/naloga127231UDK: 678.6:62-419.3:621.886(043.2)VisID: 228480COBISS_ID: 70019331sl