<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Dimenzioniranje letaliških ploščadi in projektiranje betonov visokih zgodnjih trdnosti</dc:title><dc:creator>Puš,	Alja	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Bokan-Bosiljkov,	Violeta	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Seljak,	Sašo	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>Letališče</dc:subject><dc:subject>letališke vozne površine</dc:subject><dc:subject>betonska vozišča</dc:subject><dc:subject>dimenzioniranje</dc:subject><dc:subject>betoni visokih zgodnjih trdnosti</dc:subject><dc:description>Vozne površine na letališčih, ki jih uporabljajo zrakoplovi, predstavljajo pomemben del letališke infrastrukture. Zaradi same narave letalskega prometa so daljše zapore letališke infrastrukture in s tem prekinitve letalskih operacij nezaželene, zato je bistvenega pomena, da v času življenjske dobe ustrezajo kriterijem trajnosti. S pravilnim načrtovanjem zagotovimo, da je vozišče v svoji predvideni življenjski dobi funkcionalno in da brez potrebe po večjih sanacijah zagotavlja nemoteno izvajanje letalskih operacij. Pri obnovah dotrajanih ali poškodovanih voznih površin se tako srečujemo s težnjami po hitrem izvajanju del, ki zahtevajo posebno izbiro materiala, tehnologije gradnje in organizacije dela. 
Magistrska naloga v prvem delu zajema splošen pregled betonskih vozišč ter načrtovanja betonskih letaliških površin, s poudarkom na ploščadih, skladno s priporočili ameriške organizacije FAA (Federal Aviation Administration). 
V drugem delu podajamo rešitve za hitro in trajnostno gradnjo betonskih vozišč. Med sodobnejše pristope sodi uporaba betonov visokih zgodnjih trdnosti, kjer pospešen prirast trdnosti v zgodnjem obdobju strjevanja betonske mešanice dosežemo s posebnimi cementi ali pa z dodajanjem ustreznih kemijskih dodatkov. Poleg doseganja visokih zgodnjih trdnosti, mora beton izpolnjevati še zahteve, pogojene z agresivnimi vplivi okolja kot so temperaturne spremembe, zmrzovanje in tajanje v prisotnosti soli, izliv kerozina ter prisotnost sredstev za razledenitev letal. V ta namen sta bili razviti dve betonski mešanici, primerni za različni tehnologiji vgradnje. Lastnosti betona smo določili s preiskavami na svežem in strjenem betonu, in sicer z določanjem poseda in poroznosti na sveži betonski mešanici in s preiskavami tlačne in upogibne trdnosti ter linijsko mikroskopsko analizo za določitev karakteristik sistem vnesenih zračnih por v strjenem betonu.</dc:description><dc:publisher>[A. Puš]</dc:publisher><dc:date>2019</dc:date><dc:date>2019-03-30 07:45:42</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>107335</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 625.717:691.32(043.3)</dc:identifier><dc:identifier>VisID: 134862</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 8770913</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
