<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=96404"><dc:title>Analiza procesa zgorevanja in tvorbe onesnažil pri uporabi piroliznega olja iz odpadnih pnevmatik v dizelskem motorju s skupnim vodom</dc:title><dc:creator>Moškerc,	Jan	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Katrašnik,	Tomaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>-zgorevanje dizelskega motorja
-pirolizno olje odpadnih pnevmatik
-parametri vbrizgavanja goriva
-cetansko število
-recirkulirani izpušni plini
-termodinamska analiza
-izpusti onesnažil</dc:subject><dc:description>V zaključni nalogi je predstavljena in preizkušena možnost uporabe piroliznega olja iz odpadnih pnevmatik v sodobnem tlačno polnjenem dizelskem motorju s skupnim vodom. Zaradi nizkega cetanskega števila uporabljenega goriva je neposredna uporaba v dizelskem motorju omejena zgolj na visoke obremenitve. V nalogi je pokazano, da je s spremembo parametrov vbrizgavanja goriva, uvedbo predvbrizga in recirkuliranih izpušnih plinov možno razširiti delovno področje dizelskega motorja ob  uporabi 100 % piroliznega olja iz odpadnih pnevmatik. Za potrebe meritev je bila zasnovana merilna veriga namenjena merjenju termodinamskih parametrov in izpustov onesnažil. Rezultati meritev kažejo na to, da lahko sodobni tlačno polnjeni dizelski motor s sistemom skupnega voda učinkovito deluje ob uporabi piroliznega olja iz odpadnih pnevmatik tudi pri srednjih in nizkih obremenitvah pri čemer so izpusti plinskih onesnažil primerljivi, kot pri delovanju z dizelskim gorivom</dc:description><dc:date>2017</dc:date><dc:date>2017-10-01 07:15:12</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>96404</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>