<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=94970"><dc:title>Krmilnik za integrirani brezkrtačni zaganjalnik-generator</dc:title><dc:creator>KVAS,	BLAŽ	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Jankovec,	Marko	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>krmilnik</dc:subject><dc:subject>brezkrtačni</dc:subject><dc:subject>zaganjalnik-generator</dc:subject><dc:description>Diplomsko delo predstavlja izdelavo krmilnika za integrirani zaganjalnik-generator motor. Integrirani zaganjalnik-generator je motor, ki združi zaganjalnik (starter) za zagon bencinskega motorja in generator, ki skrbi za proizvajanje elektrike v vozilu. Za krmiljenje takega motorja potrebujemo združiti tudi elektroniko, kjer je potrebno združiti razsmernik in regulator.
Krmilnik za brezkrtačni motor ali razsmernik je vezje, ki je nadomestilo krtačke v krtačnih motorjih. Krtačni motorji uporabljajo krtačke skupaj s komutatorjem za preklapljanje toka v motorju, tukaj pa jih nadomestijo tranzistorji. S tem lahko drastično zmanjšamo izgube in se izognemo obrabi zaradi krtačk.
Regulator v sistemu skrbi za regulacijo napetosti, ki jo proizvede generator. Generator bo lahko dosegel vrtilno frekvenco čez 10000 min-1, kar pa predstavlja problem, saj se napetost iz generatorja spreminja linearno z vrtljaji in lahko dosežemo zelo visoke napetosti. Za manjšanje napetosti pri visokih obratih se uporabi kratka sklenitev navitij, ki preusmeri ves tok mimo baterije.
Cel sistem lahko deluje z ali brez priklopljene baterije, kar pomeni, da mora generator proizvesti dovolj napetosti že pri 400 min-1. Za dvig napetosti pri nizkih vrtljajih uporabimo navitja motorja in razsmernik kot stikalni pretvornik.</dc:description><dc:date>2017</dc:date><dc:date>2017-09-11 14:44:50</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>94970</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>