<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=92484"><dc:title>Prilagoditve avtomobilov za invalide</dc:title><dc:creator>Kemperle,	Sara	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Zupan,	Anton	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Lampe,	Tomaž	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>prilagoditev avtomobila</dc:subject><dc:subject>sposobnost za vožnjo</dc:subject><dc:subject>zakonodaja</dc:subject><dc:subject>vozniško dovoljenje</dc:subject><dc:description>Uvod: Aktivna vključenost v promet prispeva k doseganju višje kakovosti življenja, socialni vključenosti in je najpomembnejši pogoj za uspešno zaposlitev. Biti sposoben voziti avto, pomeni za invalidno osebo tudi večjo možnost za izobraževanje, obiskovanje kulturnih, zabavnih in športnih prireditev. Javni prevoz pri nas ima v mestih, še posebej pa izven njih številne ovire za invalide, kot so težave pri vstopanju oziroma izstopanju ter otežen dostop do postajališč. Za gibalno ovirane osebe lahko štejemo avto kot tehnični pripomoček, ki ima enak namen kot vsi drugi tehnični pripomočki za osebe z določeno okvaro, to je zmanjšati oviranost invalida. Namen: Namen diplomskega dela je predstaviti predelave in prilagoditve avtomobilov, ki invalidom z različnimi telesnimi okvarami omogočajo samostojno vožnjo avtomobila in ustrezno vstopanje ter izstopanje iz avtomobila. Poleg tega želimo predstaviti postopek pridobitve vozniškega dovoljenja za invalide. Metode dela: Diplomsko delo temelji na pregledu literature. Uporabljena je bila deskriptivna ali opisna metoda, ki temelji na pregledu objavljene strokovne in znanstvene literature v spletnih in knjižnih virih. Rezultati: Pregled in opis najpogostejših predelav avtomobilov, ki invalidom omogočajo samostojno vožnjo avtomobila, ustrezno vstopanje in izstopanje iz avtomobila ter varen položaj telesa med vožnjo v avtomobilu. Razprava in sklep: Pri prilagoditvah in predelavah avtomobilov za potrebe invalidov se srečujemo z mnogimi težavami. Največja težava je cena predelave, posebno elektronske naprave (predelave) so zelo drage. Leta 2014 je v Sloveniji začel veljati Pravilnik o tehničnih pripomočkih in prilagoditvi vozila v okviru Zakona o izenačevanju možnosti invalidov, ki ureja sofinanciranje prilagoditev vozila za invalide, ki lahko vozilo upravljajo sami, ter za invalide, ki sami ne upravljajo vozila, prilagoditev pa je nujno potrebna za vstop invalida v vozilo in varno vožnjo.</dc:description><dc:date>2017</dc:date><dc:date>2017-06-05 07:37:57</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>92484</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
