<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=84942"><dc:title>Električna skladnost GSM-R baznih postaj v železniškem omrežju</dc:title><dc:creator>ŠUKLJE,	ANDREJ	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Petkovšek,	Marko	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>mobilno komunikacijsko omrežje za železnice</dc:subject><dc:subject>nizkonapetostne električne inštalacije</dc:subject><dc:subject>zaščita pred delovanjem strele</dc:subject><dc:description>Združevanje Evrope poteka tudi na področju komunikacijskih in prometnih povezav, v tem okviru pa se obnavlja tudi slovensko železniško omrežje. Za vodenje in nadzor so ključne informacijske povezave med vlakovnimi kompozicijami, železniškimi postajališči in nadzornim centrom, tu pa bo eno ključnih vlog igralo omrežje mobilnih komunikacij GSM-R (GSM-Railway).
Projekt izgradnje GSM-R predvideva postavitev 246 GSM-R baznih postaj, ki pa so trenutno večinoma še v gradnji. Nemoteno delovanje teh postaj je nujno za varnost in učinkovitost takšnega sistema, zato so kvalitetno projektiranje, izgradnja in vzdrževanje bistvenega pomena za dosego teh ciljev. V diplomskem delu se ukvarjam s kakovostjo opravljenih del na že zgrajenih postajah, še preden preidejo v uporabo. S pregledi smo želeli ugotoviti, ali so pri nadzoru bile odpravljene vse pomanjkljivosti, ki se v takšnem procesu vselej pojavljajo.
Rezultati meritev in pregledov kažejo na to, da je načrtovanje bilo ustrezno, šepa pa pri izvedbi in predvsem pri nadzoru. Izvedba je očitno ustrezna tam, kjer so dela opravili ljudje z izkušnjami z delom na omrežju Slovenskih železnic. Očitno iz varčevalnih razlogov na delu inštalacij sodelujejo tudi monterji, ki ne poznajo zahtev, veljavnih za tovrstne objekte.
Neustrezne vrednosti ponikalnih upornosti lahko pripišemo specifičnosti terena, napake pri vezavah so pa stvar (ne)nadzora. Dejstvo, da bo nekoč sistem brezžičnih komunikacij in vodenja na Slovenskih železnicah dejansko deloval, lahko pripišemo bolj ali manj neznanim posameznikom, ki delajo na tem projektu in so zame eni od junakov današnjega časa.</dc:description><dc:date>2016</dc:date><dc:date>2016-09-08 15:30:10</dc:date><dc:type>Diplomsko delo</dc:type><dc:identifier>84942</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
