<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=84237"><dc:title>Betonska vozišča - primerjava različnih regulativ in projektiranje sestave betona</dc:title><dc:creator>Seljak,	Sašo	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Bokan-Bosiljkov,	Violeta	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Ipavec,	Andrej	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>magistrska dela</dc:subject><dc:subject>betonska vozišča</dc:subject><dc:subject>regulativa</dc:subject><dc:subject>dimenzioniranje</dc:subject><dc:subject>mikrostruktura</dc:subject><dc:subject>cement</dc:subject><dc:subject>projektiranje sestave betona</dc:subject><dc:description>Pred nami je obdobje, ko bo v Republiki Sloveniji potrebna temeljita rekonstrukcija cestnega omrežja. Zadnje ocene stanja vozišč so namreč pokazale alarmantno stanje trenutnega omrežja državnih cest. To je hkrati tudi priložnost, da se poveča obseg gradnje betonskih vozišč. Tuje izkušnje namreč kažejo na številne prednosti betonskih vozišč pred asfaltnimi. 
Namen dela je pregled trenutno veljavnih zahtev s področja načrtovanja betonskih vozišč v RS in njihova primerjava z zahtevami v tujini. Pri tem upoštevamo, da se betonska vozišča v tujini projektirajo na življenjsko dobo 30 let, kar želimo doseči tudi pri nas. V prvem delu naloge predstavimo gradbene in konstrukcijske osnove za izvedbo betonskih vozišč. V nalogi podamo zahteve glede kvalitete vgradnje in vgrajenih materialov v temeljno in nosilno voziščno konstrukcijo. Opozorimo na pomanjkljivosti postopka dimenzioniranja voziščnih konstrukcij, ki ga uporabljamo v Sloveniji, in predlagamo drugega. 
V nadaljevanju dela se osredotočimo na pripravo betonske mešanice za izvedbo krovne plati voziščne konstrukcije. V delu so združene trenutno veljavne zahteve v RS, tako za posamezne sestavine betonske mešanice kot tudi zahteve za pripravo betonske mešanice. Podane zahteve primerjamo z zahtevami v tujini in podamo predloge za dopolnitev trenutne regulative v RS. Pregled cementov je pokazal, da pri nas ne proizvajamo cementa, katerega osnovni namen bi bila uporaba za izvedbo krovnih plasti voziščnih konstrukcij. Zato smo se odločili za laboratorijski razvoj cementa CEM II/B-S 42,5N. Pripravljeni cement smo uporabili za pripravo betonske mešanice, ki izpolnjuje zahteve za obrabne plasti voziščnih konstrukcij. S pomočjo preiskav na svežem in strjenem betonu smo ocenili ustreznost uporabljenih sestavin, predvsem cementa in betonske mešanice.</dc:description><dc:publisher>[S. Seljak]</dc:publisher><dc:date>2016</dc:date><dc:date>2016-07-21 02:30:18</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>84237</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
