Primerjava variant cestnih povezav preko prelaza Vršič in izbor optimalne varianteFajfar, Gorazd (Avtor) Lipar, Peter (Mentor) Čertanc, Niko (Komentor) gorska cestaceloletna prevoznostsnežni plazovizaščitni ukrepipredorTriglavski narodni parkVršičVršiška cestaDiplomska naloga obravnava regionalno cesto R1-206 Kranjska Gora – Ruska cesta – Vršič – Trenta – Bovec, bolj znano pod imenom Vršiška cesta. Gre za eno najlepših slovenskih panoramskih gorskih cest, ki ima zgodovinski, turistični, širši demografski in narodno gospodarski pomen. Pri načrtovanju gorskih cest velja osnovno pravilo, da se izognemo plazljivim zemljiščem in snežno plazovitim območjem, a Vršiška cesta je bila projektirana drzno, njeno vzdrževanje skozi zgodovino pa je bilo neredno in nesistematično. Poleg vodne in porušitvene erozije je največja težava Vršiške ceste snežna erozija. Regionalno cesto R1-206 po podatkih iz lavinskega katastra za Slovenijo ogroža najmanj 27 snežnih plazov, ki so glavni razlog, da v letih z normalnimi zimami cesta ni prevozna tudi do 6 mesecev. Zaradi pomembnosti Vršiške ceste in dolgotrajnih zapor je bilo v zadnjih nekaj desetletjih izdelanih več študij in projektov za celoletno prevoznost ceste na različnih ravneh, ki smo jih v diplomski nalogi predstavili in analizirali. Ugotovili smo, da je edina rešitev za celoletno prevoznost ceste izgradnja predora z določenimi zaščitnimi ukrepi na oziroma ob obstoječi cesti. Različne variante predorov smo med seboj primerjali in na koncu predstavili ugotovitve.[G. Fajfar]20162016-06-29 02:30:56Diplomsko delo83755sl