<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=73099"><dc:title>Vpliv modeliranja razpokanih prerezov pri potresnoodpornem projektiranju AB stavbe</dc:title><dc:creator>Starc,	Andraž	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Dolšek,	Matjaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Babič,	Anže	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>diplomska dela</dc:subject><dc:subject>potresnoodporno projektiranje</dc:subject><dc:subject>armiranobetonski okvir</dc:subject><dc:subject>modalna analiza</dc:subject><dc:subject>togost razpokanih prerezov</dc:subject><dc:subject>sodelujoča širina pasnic</dc:subject><dc:subject>SAP2000</dc:subject><dc:description>Med močnim potresom s pridom izkoriščamo sposobnost plastičnega obnašanja duktilne
armiranobetonske konstrukcije, ki jo projektiramo z uporabo metode načrtovanja nosilnosti, pri čemer
projektne potresne sile določimo z upoštevanjem razpokanja armiranobetonskih konstrukcij. Način
določitve togosti razpokanih prerezov se v predpisih razlikuje. Vpliv različnega modeliranja
razpokanih prerezov smo v diplomski nalogi preučevali na primeru 6-etažne armiranobetonske
okvirne konstrukcije. Definirali smo 9 računskih modelov. Razlike v modelih se nanašajo na
modeliranje togosti razpokanih prerezov ali sodelujoče širine pasnice gred v skladu z različnimi
standardi in smernicami za potresnoodporno projektiranje stavb. V dveh modelih smo upoštevali, da
se efektivni vztrajnostni moment spreminja vzdolž konstrukcijskih elementov, zato smo po elementih
upoštevali spremenljivo redukcijo togosti, ki je bila vezana na moment na meji tečenja armature,
oziroma je bila izračunana na osnovi predvidene deformacijske linije prereza pri projektni potresni
obremenitvi. Takšen pristop k modeliranju zahteva iteracije. Pri primerjavi razultatov analiz
ugotovimo, da dobimo za modele, ki upoštevajo na poenostavljen način enotno redukcijo togosti po
celotni konstrukciji, precej podobne rezultate. Za model v katerem izračunamo vztrajnostni moment
razpokanega prereza na težišče nerazpokanega prereza, dobimo precej neuporabne rezultate, saj se
redukcije togosti za zelo različno razpokane prereza veliko ne razlikujejo. V primeru izračuna
efektivnega vztrajnostnega momenta na težišče razpokanega prereza, pa dobimo nižje efektivne
togosti, ki se po konstrukciji spreminjajo. Tako dobimo podajnejši model, ki nam v primerjavi z
modelom po EC8 daje manjše količine potrebne armature, saj je celotna potresna sila za 29 % nižja,
izračunani pomiki konstrukcije pa so večji, saj je maksimalni zamik etaže za 24 % višji (celotni pomik
na vrhu pa za 43 %). Ker je za dimenzioniranje okvirov običajno merodajna kontrola pomikov (MSU),
daje ta model rezultate na varni strani, vendar so po drugi strani projektne potresne sile manjše. Kateri
postopek je bolj primeren za projektiranje bi lahko ovrednotili le z oceno verjetnosti porušitve objekta,
kar pa presega okvire te diplomske naloge.</dc:description><dc:publisher>[A. Starc]</dc:publisher><dc:date>2015</dc:date><dc:date>2015-10-15 05:59:13</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>73099</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
