<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=72588"><dc:title>Idejna rekonstrukcija dveh križišč v mestu Cerknica</dc:title><dc:creator>Zalar,	Andraž	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lipar,	Peter	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>diplomska naloga</dc:subject><dc:subject>UNI</dc:subject><dc:subject>križišče</dc:subject><dc:subject>TSC - Tehnične specifikacije za javne ceste</dc:subject><dc:subject>rekonstrukcija</dc:subject><dc:subject>krožno križišče</dc:subject><dc:subject>krožno križišče</dc:subject><dc:subject>štetje prometa</dc:subject><dc:subject>prometne obremenitve</dc:subject><dc:description>V diplomski nalogi se osredotočam na križišči v mestu Cerknica, ki se mi zdita potrebni prenove.
Najprej opišem obe križišči, njuno lokacijo in pomanjkljivosti. Nato izračunam prometne obremenitve,
ki sem jih dobil pri štetju prometa. V naslednjem poglavju predstavim teoretične osnove projektiranja
krožišč in priključkov iz tehničnih specifikacij, ki služijo kot podlaga pri rekonstruiranju križišč. Za
vsako od križišč prikažem dva različna načina rekonstrukcije, ki izboljšujeta prometno varnost in
pretočnost. Prva varianta je preureditev križišča v kanalizirano, z dodatnim pasom za leve zavijalce,
druga pa sprememba križišča v krožišče. Ocenim, katera varianta je primernejša. Preverim tudi stopnjo
obremenjenosti obeh rekonstruiranih krožišč po avstrijski metodi. Na koncu podam še priloge z opisi
prometnih znakov in označb na vozišču ter v programu AutoCAD izdelanimi tlorisnimi situacijami
vseh variant preureditve.</dc:description><dc:publisher>[A. Zalar]</dc:publisher><dc:date>2015</dc:date><dc:date>2015-09-29 05:10:27</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>72588</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
