<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=32759"><dc:title>Problematika uvajanja enotne vozovnice v javnem potniškem prometu</dc:title><dc:creator>Tršinar,	Urška	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Maher,	Tomaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>diplomska dela</dc:subject><dc:subject>B-GR</dc:subject><dc:subject>OG-MP</dc:subject><dc:subject>enotna vozovnica</dc:subject><dc:subject>integriran javni potniški promet</dc:subject><dc:subject>validatorji</dc:subject><dc:description>V Republiki Sloveniji je trend uporabe osebnega vozila še vedno v porastu. Zavedati se moramo, da povečan promet z osebnimi vozili povzroča velike stroške zaradi prevelikih emisij, ki jih spusti v ozračje. Vendar prazni avtobusi povzročajo še večjo obremenitev za okolje in prostor, zato moramo strmeti k temu, da se zmanjša število ljudi, ki uporabljajo osebni prevoz in hkrati poveča število uporabnikov javnega potniškega prometa. Da bi obrnili trend in povečali število uporabnikov javnega prometa, je potrebno razmišljati v smeri kako povečati mobilnost in pretočnost brez prevelikega poseganja v obstoječo infrastrukturo, saj je le-to velikokrat prostorsko onemogočeno. Ministrstvo za promet izvaja projekt Integriranega javnega potniškega prometa, katerega cilj je bil do konca leta 2013 vzpostaviti vse potrebne pogoje za uvedbo enotne vozovnice in poenotenje voznih redov na ravni železniškega in avtobusnega prometa. Glede na to, da smo že v letu 2015 in projekt še vedno ni realiziran, bom v diplomski nalogi analizirala, kakšna je problematika pri uvajanju enotne vozovnice.</dc:description><dc:publisher>[U. Tršinar]</dc:publisher><dc:date>2015</dc:date><dc:date>2015-07-10 10:19:43</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>32759</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
