<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=32508"><dc:title>Analiza poteka sanacije mosta čez Savo v Dolskem</dc:title><dc:creator>Cvajnar,	Urban	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Šelih,	Jana	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Kušar,	Matej	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>diplomska dela</dc:subject><dc:subject>VSŠ</dc:subject><dc:subject>OG-MO</dc:subject><dc:subject>elektrofiltrski pepel</dc:subject><dc:subject>geosonda</dc:subject><dc:subject>preiskave</dc:subject><dc:subject>produkti izgorevanja premoga</dc:subject><dc:subject>tlačna trdnost</dc:subject><dc:subject>volumenska obstojnost</dc:subject><dc:subject>volumenska obstojnost</dc:subject><dc:subject>volumenska obstojnost</dc:subject><dc:subject>žlindra</dc:subject><dc:subject>zalivna masa</dc:subject><dc:description>Na državnem cestnem omrežju Republike Slovenije je zaradi dotrajanosti omejena skupna dovoljena masa vozil na 15 premostitvenih objektih. Nastala situacija je posledica konstantnega krčenja sredstev za državne ceste v zadnjih letih, zato potrebne ter že načrtovane sanacije niso bile izvedene. Rešitev nastalih težav je izključno sanacija
premostitvenih objektov.
Panoga gradbeništvo je tipično storitvena dejavnost in ena izmed pokazateljev vlaganja države v infrastrukturo. Gradnja večine objektov predstavljajo obsežna in kompleksna dela. Problem se kaže v obvladovanju informacij, ki naraščajo z obsegom in številom projektov. Gradbena podjetja uporabljajo različna informacijska orodja, ki jim lajšajo načrtovanje in spremljanje procesa gradnje, tako se pojavi nepovezljivost med posameznimi orodji. Posledice tega so nepreglednost podatkov, nezmožnost avtomatiziranega prenosa podatkov ter vprašljiva kakovost in varnost posameznih podatkov.
V prvem delu diplomskega dela smo na splošno predstavili problematiko premostitvenih objektov z vidika poškodb ter obrazložili pomembnost sprotnega ugotavljanja in saniranja poškodb. Na podlagi konkretnega primera (most Dolsko) smo podali opis poškodb ter predlog sanacijskih ukrepov. V nadaljevanju dela je predstavljena priprava projekta za izdelavo terminskega plana in ponudbenega tehno-ekonomskega elaborata. Priprava vsebuje: popis del, strukturo projekta (WBS) in lokacijski potek del. Pri izdelavi popisa del in strukturiranju projekta sta bili uporabljeni programski orodji Xpert in MS Project. V sodelovanju s projektantom smo izdelali lokacijski potek izvedbe del, ki služi kot pomoč pri natančnejši izdelavi terminskega plana.</dc:description><dc:publisher>[U. Cvajnar]</dc:publisher><dc:date>2014</dc:date><dc:date>2015-07-10 10:16:54</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>32508</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>