<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=186186"><dc:title>Eksperimentalno določanje termofizikalnih lastnosti motornih olj</dc:title><dc:creator>Jug Blagovič,	Žana	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Karpe,	Blaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>motorna olja</dc:subject><dc:subject>termofizikalne lastnosti</dc:subject><dc:subject>toplotna prevodnost</dc:subject><dc:subject>viskoznost</dc:subject><dc:subject>gostota</dc:subject><dc:subject>nestacionarne merilne metode</dc:subject><dc:description>V diplomskem delu so eksperimentalno določene in primerjane izbrane termofizikalne lastnosti dveh motornih olj proizvajalca MANNOL, ki sta se razlikovali v viskoznostnem razredu. Namen raziskave je ovrednotiti vpliv temperature in viskoznostnega razreda na gostoto, viskoznost in toplotno prevodnost motornih olj ter oceniti primernost izbranih merilnih metod za njihovo karakterizacijo. Preiskovani sta bili motorni olji MANNOL Longlife 504/507 5W-30 in MANNOL Classic 10W-40. Gostota je bila določena s piknometri, viskoznost s Höpplerjevim viskozimetrom s padajočo kroglico, toplotna prevodnost pa z metodo nestacionarnega ploščatega vira in metodo vroče žice. Meritve so bile izvedene v temperaturnem območju od sobne temperature do 90 °C.
Z metodo nestacionarnega ploščatega vira so bili zanesljivi rezultati pridobljeni le pri sobni temperaturi. Pri 22 °C je bila povprečna toplotna prevodnost olja MANNOL Classic 10W-40 0,1726 W/(m·K), olja MANNOL Longlife 504/507 5W-30 pa 0,1501 W/(m·K). Pri višjih temperaturah so se pojavila velika odstopanja in nerealne vrednosti, zato temperaturne odvisnosti s to metodo ni bilo mogoče zanesljivo določiti. Pri metodi vroče žice je bilo ugotovljeno, da je izračunana toplotna prevodnost močno odvisna od načina določitve temperaturnega koeficienta električne upornosti senzorske žice. Razlike v toplotni prevodnosti glede na vrsto izračuna so se pri višjih temperaturah povečale in dosegle približno 18 % pri olju 10W-40 ter 14 % pri olju 5W-30. Ugotovljeno je bilo, da sta bila pri merjenju toplotne prevodnosti motornih olj ključna ustrezna omejitev vpliva konvekcije ter natančna temperaturna karakterizacija merilnega senzorja. 
Meritve gostote so pokazale, da se je gostota obeh motornih olj z naraščanjem temperature zmanjševala, pri čemer je imelo olje MANNOL Classic 10W-40 pri vseh primerljivih temperaturah višjo gostoto kot MANNOL Longlife 5W-30. Meritve s Höpplerjevim viskozimetrom so pokazale izrazito in nelinearno zmanjševanje dinamične in kinematične viskoznosti z naraščanjem temperature, pri čemer je olje 10W-40 v celotnem temperaturnem območju ohranilo višjo viskoznost od olja 5W-30.</dc:description><dc:date>2026</dc:date><dc:date>2026-08-28 09:00:55</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>186186</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
