<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=183392"><dc:title>Numerično modeliranje toplotnega izmenjevalca za morski dizelski agregat</dc:title><dc:creator>Josifoski,	Hristijan	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Vukašinović,	Nikola	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Grm,	Aleksander	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>toplotni izmenjevalniki</dc:subject><dc:subject>ladijski dizelski motorji</dc:subject><dc:subject>morsko-vodni hladilni sistemi</dc:subject><dc:subject>numerično modeliranje</dc:subject><dc:subject>računalniška dinamika tekočin</dc:subject><dc:subject>energijska bilanca</dc:subject><dc:description>V zaključni nalogi je predstavljena analiza in numerično modeliranje toplotnega izmenjevalnika za morsko-vodni hladilni sistem ladijskega pomožnega dizelskega motorja MAN D 2866 E. Z analitičnim izračunom energijske bilance je bil določen termični izkoristek motorja 40,8 % ter zahtevana toplotna moč hladilnega sistema 101,17 kW. CFD-simulacije v programskem paketu SolidWorks Flow Simulation so bile izvedene pri treh vstopnih temperaturah morske vode (10 °C, 15 °C in 20 °C) ter razkrile prisotnost mrtvih con in recirkulacijskih območij, ki zmanjšujejo učinkovitost prenosa toplote. Rezultati potrjujejo, da je izmenjevalnik za obravnavane razmere ustrezno dimenzioniran ter nakazujejo možnosti za geometrijsko optimizacijo.</dc:description><dc:publisher>[H. Josifoski] </dc:publisher><dc:date>2026</dc:date><dc:date>2026-06-12 08:31:07</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>183392</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
