ČEZMEJNI PROMETNI NAČRT SOMESTJA NOVA GORICA – GORIZIA PODPRT Z OBSEŽNO ANALIZO PODATKOVPetrovčič, Bor (Avtor) Tuljak Suban, Danijela (Mentor) CPSčezmejna mobilnostanaliza mobilnostiprometno načrtovanjeanaliza podatkovMagistrska naloga se osredotoča na urbano mobilnost v somestju Nova Gorica – Gorica, čezmejnem urbanem območju v Sloveniji in Italiji. Po predstavitvi teoretičnega ozadja celostnega prometnega načrtovanja, ki vključuje evolucijo urbanega načrtovanja mobilnosti, koncept celostne prometne strategije in njenih podzvrsti (manjša mesta in policentrične regije) ter zgodovinskega konteksta regije, so pregledane obstoječe strategije mobilnosti na tem območju. Najprej so predstavljene evropske ter slovenske in italijanske strategije, potem pa podrobneje še lokalne prometne strategije Nove Gorice, Gorice in Šempetra pri Gorici. Ker imata mesti v letu 2025 naziv Evropska prestolnica kulture je raziskan njen vpliv na lokalno gospodarstvo z vidika bruto domačega proizvoda, turizma, zaposlovanja, ustvarjalne industrije in mobilnosti. Sledi obsežna analiza podatkov o trenutnem demografskem stanju in stanju mobilnosti v regiji. Definirani sta Funkcionalna regija Nova Gorica – Gorica in obseg mesta Nova Gorica – Gorica. Demografska analiza vključuje analizo prebivalstva in njene starostne sestave, gostoto prebivalstva, povprečno starost ter ekonomsko analizo s povprečnimi prihodki ter stopnjo brezposelnosti. Drugo polovico analitičnega dela naloge obsega analiza mobilnosti. Ta se začne z modalno delitvijo, potem pa so podrobneje analizirane vse vrste urbane mobilnosti: hoja, kolesarjenje, javni prevoz ter osebni avtomobili. S pomočjo podatkovne analize pridobimo potrebne informacije o trenutnem stanju in dinamiki mesta ter spoznamo priložnosti in izzive, ki jih je potrebno rešiti v zadnjem poglavju, da se urbana mobilnost v somestju izboljša. Na koncu je izdelan prometni načrt, ki na podlagi ugotovitev podatkovne analize predlaga rešitve in izboljšave urbane mobilnosti v Novi Gorici – Gorici. Mesti sta si, tako fizično kot tudi demografsko in ekonomsko, med seboj različni, te razlike pa je potrebno sprejeti in jih uporabiti pri prenovi urbane mobilnosti. Na začetku je potrebno vzpostaviti integrirano načrtovanje mobilnosti v somestju, preko katerega bo mogoče hitro in učinkovito sprejemati odločitve in ukrepe glede prometne ureditve. Predlagani ukrepi in rešitve so razdeljeni glede na vrsto mobilnosti, enako kot pri analizi podatkov: hoja, kolesarjenje, javni prevoz in osebna vozila. Strateški cilji, ukrepi in kazalniki za dolgoročen trajnostni razvoj urbane mobilnosti v mestu so predstavljeni na koncu, v podpoglavju Vizija 2035.20252025-08-22 08:45:04Magistrsko delo/naloga171309sl