<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=166798"><dc:title>Pohištvene vezi v opremi plovil in mobilnih bivalnih enot.</dc:title><dc:creator>Cvetko,	Metod	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Kariž,	Mirko	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>vezi</dc:subject><dc:subject>pohištvo</dc:subject><dc:subject>plovila</dc:subject><dc:subject>avtodomi</dc:subject><dc:description>V magistrski nalogi smo raziskovali obodne vezi v opremi plovil, mobilnih bivalnih enot in domačem pohištvu ter analizirali njihove prednosti in slabosti. Najpogostejše vezi v opremi plovil so vez s čepom in zarezo, v mobilnih bivalnih enotah vez s spojnico, za domače pohištvo pa vez z ekscentrom. Vezi so bile testirane na natezno in tlačno upogibno trdnost. Uporabljeni so bili materiali, ki se največ uporabljajo v dejanski proizvodnji. Največje sile je prenesla navtična vez. Vezi za uporabo mobilnih bivalnih enotah iz vezane plošče so prenesle večje obremenitve kakor vezi iz modernega kompozitnega materiala. Vezi za domače pohištvo pa so prenesle večje obremenitve od vezi za mobilne bivalne enote in manjše kakor navtične vezi. Vse vezi so po testiranju ohranile svojo obliko, razen kompozitnega materiala, kjer je prišlo do razrahljanja spoja. Simulacije obremenitev v SolidWorks so delno potrdile ugotovitve testov in pravilno napovedale območja povečanih napetosti ter potencialna mesta loma. Zaradi uporabljenih poenostavitev robnih pogojev pa niso pa bile natančne pri napovedi vertikalnih premikov.</dc:description><dc:publisher>[M.Cvetko]</dc:publisher><dc:date>2025</dc:date><dc:date>2025-01-25 07:15:09</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>166798</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
