Prometno-tehnični vidik izvedljivosti nadgradnje železniške proge od Ljubljane do Ivančne GoriceErjavec, Tilen (Avtor) Rijavec, Robert (Mentor) Trček, Luka (Komentor) magistrska delagradbeništvorevitalizacija dolenjske železniceinteroperabilnosttrajnostna mobilnostdvotirnostdrugi tirLjubljanska urbana regija – LURdolenjska progazmogljivost progeizkoriščenost progeštudija variantV magistrskem delu so predstavljeni štirje koncepti nadgradnje dolenjske proge. Možnosti nadgradnje so se preučevale znotraj predvidenega državnega prostorskega načrta, na odseku med Ljubljano in Ivančno Gorico. Prva varianta obsega korekcijo posameznih geometrijskih elementov tira, preostale tri variante pa so zasnovane kot dvotirna proga. Za načrtovane variante se je izračunala še zmogljivost proge. Najprimernejšo varianto smo izbrali s pomočjo SWOT-analize. Kot kratkoročna rešitev se je najbolje izkazala varianta V1, dolgoročno pa je najprimernejša varianta V3, ki je kombinacija preostalih variant. Poglavitna prednost variante V1 je, da se nadgradnja proge izvaja kot vzdrževalna dela v javno korist, saj se dela izvajajo na obstoječi trasi, kamor sodijo tudi obstoječi objekti in geotehnične konstrukcije. Ena izmed dobrih lastnosti variante V1 so tudi bolj konstante voznoredne hitrosti kot tudi projektne rešitve, ki so iz vidika investicijskih stroškov manj zahtevne kot pri varianti V3. Slabosti variante V1 tudi po nadgradnji proge ostajajo enotirnost, nizke hitrosti in majhni radiji ter neizvedljivost vpeljave taktnega voznega reda. Glavne prednosti novo zasnovane variante V3 glede na varianto V1 je konstantna in velika hitrost, dvotirnost, ki omogoča vzpostavitev taktnega voznega reda, moderna železniška infrastruktura, ki izpolnjuje pogoje interoperabilnosti, in izboljšana multimodalnost. Ker gre pri varianti V3 za novogradnjo, največjo slabost poleg visoke vrednosti naložbe predstavljajo znatni posegi v prostor, predvsem na delu, kjer je predviden nov potek proge. To je zlasti pomembno zato, ker je treba v postopku pridobivanja gradbenega dovoljenja opraviti tudi celovito presojo vplivov na okolje, kar pa lahko pomeni dolgotrajno pridobivanje ustreznih dokumentov kot tudi samo realizacijo naložbe.[T. Erjavec]20242024-09-26 07:46:12Magistrsko delo/naloga162634sl