Vpliv različnih strategij polnjenja električnih vozil na nizkonapetostno distribucijsko omrežjeSLAPAR, LUC JAN (Avtor) Blažič, Boštjan (Mentor) električno vozilonizkonapetostno omrežjepametno polnjenjestrategija polnjenjaelektrifikacijaNapredek in razvoj na področju energetike in elektromobilnosti sta pripeljala do tega, da se v slovenski vozni park vključuje vedno več električnih vozil. To seveda pozitivno vpliva na okolje in je korak proti zastavljenemu cilju energetske strategije o brezogljični družbi, ki naj bi jo dosegli do leta 2050. Vedno več uporabnikov se za nakup električnih vozil odloča tudi zaradi ekonomskih razlogov. Kljub temu, da je nakup električnega vozila, napram vozilu na fosilno gorivo, nekoliko dražji, se cene fosilnih goriv večajo in tak trend je pričakovati tudi v prihodnje. Z nakupom električnega vozila v doglednem času lahko precej prihranimo. Temi elektrifikacije voznega parka in uporaba električnih vozil v avtomobilski industriji današnjega časa, sta vse bolj pogosto predmet diskusije tako med laiki, kot tudi med strokovnjaki na tem področju. Razprave o smotrnosti uporabe električnih vozil, njihovem vplivu in potencialu so vse bolj pogoste. Električna vozila v omrežju lahko predstavljajo pasivna ali aktivna (prilagodljiva) bremena, ki dodatno obremenjujejo električno omrežje. Za razliko od večine ostalih bremen v omrežju predstavljajo električna vozila nepredvidljivo breme za sistemske operaterje, kar pomeni, da ne vemo točno, kdaj bo to breme priklopljeno v omrežje in kako točno bo to vplivalo na razmere v omrežju. Ker je električno vozilo nepredvidljivo breme, je izredno pomembna pravilna določitev vpliva električnih vozil na električno omrežje za nemoteno obratovanje sistema. Predpostavil sem, da se z večanjem števila električnih vozil in s tem večanjem porabe električne energije manjša stabilnost električnega omrežja. Do preobremenitve omrežja pride predvsem v določenih časovnih obdobjih, ki jim pravimo konice z velikim odjemom električne energije. S primernimi rešitvami, kot je prilagajanje časa polnjenja električnih vozil izven največjih konic porabe električne energije, lahko močno izboljšamo stabilnostne razmere v nizkonapetostnem distribucijskem omrežju. Večanje števila električnih vozil nam postavlja vprašanje, kako to vpliva na samo distribucijsko omrežje, kako in kdaj jih bomo polnili, po kakšni ceni, bo električne energije dovolj, bodo polnilna mesta dovolj zmogljiva in dostopna ter uporabnikom in okolju prijazna. V diplomski nalogi sem se osredotočil predvsem na tematiko prilagajanja časa polnjenja električnih vozil tako, da bo vpliv na distribucijsko omrežje čim manjši. Raziskoval bom preobremenjenosti omrežja v času konic ter iskal enostavne in smiselne rešitve. V diplomskem delu je proučen vpliv rasti števila električnih vozil na nizkonapetostno distribucijsko omrežje. Uporabljeni so različni režimi polnjenja električnih vozil. Za meritve in analize so uporabljeni realni podatki odjema in topologija omrežja. Ugotovljeno je bilo, da so prilagoditve časa polnjenja nujno potrebne. Oba scenarija, tako polnjenje v službenem, kot tudi v nočnem času, pozitivno vplivata na razmere v omrežju. Vseeno pa se je izkazalo, da je najbolj optimalna strategija polnjenja nočno polnjenje.20232023-09-11 12:50:04Diplomsko delo/naloga149884sl