<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=148465"><dc:title>Vrednotenje vzdržljivosti visokonapetostnih kablov pri kolesnih elektromotorjih</dc:title><dc:creator>Terseglav,	Lan	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Klemenc,	Jernej	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>kabli</dc:subject><dc:subject>vzdržljivost</dc:subject><dc:subject>upogibni polmer</dc:subject><dc:subject>utrujanje materiala</dc:subject><dc:subject>dinamično testiranje</dc:subject><dc:subject>naprava za upogibanje</dc:subject><dc:description>Zaradi hitro rastoče elektrifikacije vozil v avtomobilskem sektorju, se pojavlja veliko novih inženirskih izzivov. Eden od teh je problematika utrujanja visokonapetostnih kablov kolesnih elektromotorjev in njeno vrednotenje. V ta namen smo zasnovali in izdelali namensko napravo za ciklično upogibanje kablov, s katero smo nato testirali vzorce z različnimi upogibnimi radiji in ovrednotili poškodbe na kablih. Ugotovljeno je bilo, da je tovrstnemu dinamičnem utrujanju najbolj podvržen vodnik, med tem, ko ima na ostale plasti oz. materiale v kablu manjši vpliv. Ugotovili smo tudi, da je takšne mehanizme okvare izredno težko zaznati. Z izvedbo številnih testov smo dokazali, da ima upogibni radij zelo velik vpliv na vzdržljivost in na podlagi izsledkov podali tudi smernice za izvedbo napeljave pri vozilih.</dc:description><dc:publisher>[L. Terseglav]</dc:publisher><dc:date>2023</dc:date><dc:date>2023-08-24 08:30:28</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>148465</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
