<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=139758"><dc:title>Akustična analiza in optimizacija dirkalnega avtomobilskega izpušnega sistema.</dc:title><dc:creator>Curk,	Tim	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Prezelj,	Jurij	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>motor z notranjim zgorevanjem</dc:subject><dc:subject>akustika cevi</dc:subject><dc:subject>aeroakustika</dc:subject><dc:subject>izpušni sistem</dc:subject><dc:subject>dirkalnik</dc:subject><dc:subject>frekvenčni odziv</dc:subject><dc:subject>akustična simulacija</dc:subject><dc:subject>dušilci zvoka</dc:subject><dc:description>Avtomobili z notranjim izgorevanjem ustvarjajo različne hrupe, hrup izpušne cevi je med njimi  najglasnejši. Potrebno je izvedeti, kakšne doprinose k dušenju zvoka imajo različni dušilni elementi  celotnega izpušnega sistema in jih nato predelati in dodelati z uporabo simulacijskih orodij ter tako preveriti zvočno raven in padec le-te skozi celoten sistem. Pregledu celotne teoretične osnove izpušnih komponent in njihovega delovanja sledi preizkus v fizični obliki s pomočjo merilnih orodij nato pregled trenutno vgrajenih elementov sistema in predstavitev možnih nadgradenj ter udejanjanje teh v simulacijah. S pomočjo računalniških orodij primerjamo rezultate predelav s trenutnim izpušnim sistemom ter prikažemo primerjavo zvočne ravni simulacije in meritev in opredelimo verodostojnost tovrstne simulacije in morebitno nadaljnjo uporabo pri razvijanju izpušnih sistemov.</dc:description><dc:publisher>[T. Curk]</dc:publisher><dc:date>2022</dc:date><dc:date>2022-09-07 08:31:18</dc:date><dc:type>Zaključna naloga</dc:type><dc:identifier>139758</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>