Vpliv tlaka v izpušnem sistemu na delovno sposobnost motorja z notranjim zgorevanjemMüller, Neža (Avtor) Seljak, Tine (Mentor) atmosferski motorturbopolnilnikizpušni sistemzaostali izpušni plinitlak na izstopurazmernik zrakaločevanje ogljikovega dioksidaV sistemih za zajem ogljikovega dioksida je zaradi procesnih pogojev in tlačnih uporov potreben tlak višji od atmosferskega. Ta običajno zahteva, da se CO2, ki iz procesov zgorevanja izhaja pri atmosferskem tlaku, ponovno komprimira. Da bi se izognili ponovni kompresiji smo virtualno zasnovali motor z notranjim zgorevanjem, ki za kompresijo izpušnih plinov uporabi ekspanzijski takt motorja in s tem produkte zgorevanja komprimira neposredno, brez ekspanzije na atmosferski tlak ter z izkoriščanjem zaostalega tlaka v valju. Tako izpušni plini niso ekspandirani do atmosferskega tlaka, kot je to navadno značilno za delovanje batnih motorjev, ampak je na izstopu predpisan povišan tlak. Ker ima vsaka sprememba delovnega procesa v batnih motorjih lahko velik vpliv na delovno sposobnost motorja, smo s programsko opremo AVL Cruise M, ki simulira delovanje motorja, preverili, kako povišan tlak na izstopu vpliva na delovno sposobnost motorja in sestavo izpušnih plinov. Izkaže se, da neposredna kompresija do določene vrednosti tlaka na izstopu iz valja lahko izkorišča zaostali tlak v valju, vendar ob nespremenjenih parametrih delovanja, enakih krivuljah polnilnih in izpušnih ventilov ter enaki karakteristiki turbopuhala, neposredna kompresija znatno zmanjšuje delovno sposobnost motorja ter zahteva namenske prilagoditve.[N. Müller]20222022-06-24 08:30:47Diplomsko delo/naloga137648sl