<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=130449"><dc:title>Poskus nižanja porabe goriva na tankerju preko optimizacije načina vožnje</dc:title><dc:creator>Bergant,	Eva	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Klemenc,	Jernej	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Perkovič,	Marko	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>poraba goriva</dc:subject><dc:subject>tanker</dc:subject><dc:subject>ugrez in trim ladje</dc:subject><dc:subject>upor ladje</dc:subject><dc:subject>frekvenčno regulirane črpalke</dc:subject><dc:subject>optimizacija</dc:subject><dc:description>V zaključni nalogi je obravnavana problematika porabe goriva tankerske ladje in oris poskusa določitve optimalnega načina vožnje oziroma plovbe.
Izpeljali smo poskuse, kjer smo spremenili ugrez in trim ladje med samo plovbo z zajetjem dodatne balastne vode ter v drugem delu naloge opazovali delovanje sistema frekvenčno reguliranih črpalk hladilne vode.
Ugotovili smo, da je poraba goriva najmanjša pri konstrukcijskem ugrezu ladje, da pa je na splošno zelo odvisna od okoljskih parametrov (vreme, stanje morja). Delovanje sistema frekvenčno reguliranih črpalk privede do manjšega prihranka goriva, sorazmerenega s številom črpalk vezanih na sistem.</dc:description><dc:publisher>[E. Bergant]</dc:publisher><dc:date>2021</dc:date><dc:date>2021-09-15 08:31:03</dc:date><dc:type>Zaključna naloga</dc:type><dc:identifier>130449</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>